มอเตอร์เวย์สาย M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี…

วันนี้แวะมาสำรวจโครงสร้างพื้นฐานฝั่งตะวันตกดูหน่อยครับ โดดเด่นสุดเวลานี้คงจะเป็น มอเตอร์เวย์สาย บางใหญ่-กาญจนบุรี ที่ตัดจากบางใหญ่ นนทบุรี ผ่านนครปฐมไปสิ้นสุดที่กาญจนบุรี

ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างงานโยธาซึ่งแบ่งออกเป็น 25 สัญญา เพื่อเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด สำหรับการก่อสร้างงานระบบ การดำเนินงานและการบำรุงรักษาภายหลังจากโครงการเปิดให้บริการ คณะรัฐมนตรีได้มีมติ เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2560 อนุมัติให้กรมทางหลวงเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนร่วมลงทุนและบริหารจัดการ ในรูปแบบ PPP Gross Cost ซึ่งเอกชนจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานระบบและจัดเก็บรายได้ทั้งหมดส่งมอบให้แก่ภาครัฐ โดยภาคเอกชนจะได้รับค่าจ้าง/ตอบแทนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา พร้อมทั้งจ่ายคืนค่าก่อสร้างงานระบบตามกรอบระยะเวลาและเงื่อนไขที่กำหนด

แนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี มีระยะทางรวมประมาณ 96 กิโลเมตร โดยออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์ มีเริ่มต้นที่จุดตัดทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ด้านตะวันตกกับถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี และไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 324 (ถนนกาญจนบุรี-อ.พนมทวน) อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ

ตลอดแนวเส้นทางจะมีทางแยกต่างระดับ (Interchange) เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการกับทางหลวงสายสําคัญๆ มีทั้งหมด 8 แห่ง ดังนี้

  1. ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมต่อกับทางพิเศษหมายเลข 9 และถนนรัตนาธิเบศร์ (ทางหลวงหมายเลข 302)
  2. ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงหมายเลข 3323)
  3. ชุมทางต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91)
  4. ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 3036)
  5. ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 321)
  6. ทางแยกต่างระดับท่ามะกา (ทางหลวงหมายเลข 3394)
  7. ทางแยกต่างระดับท่าม่วง (ทางหลวงหมายเลข 3081)
  8. ทางแยกต่างระดับกาญจนบุรี (ทางหลวงหมายเลข 324

ด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 8 แห่ง ดังนี้

  1. ด่านบางใหญ่
  2. ด่านนครชัยศรี
  3. ด่านชุมทางนครชัยศรี
  4. ด่านนครปฐมฝั่งตะวันออก
  5. ด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก
  6. ด่านท่าม่วง
  7. ด่านท่ามะกา
  8. ด่านกาญจนบุรี

มอเตอร์เวย์สายนี้ก็เหมือนมอเตอร์เวย์ทุกโครงการในประเทศนี้คือ สองข้างทางที่ถนนตัดผ่าน แทบจะไม่ได้ประโยชน์จากการพัฒนาถนนแนวนี้เลย ที่แย่กว่านั้นคือ ที่หลายแปลงที่ติดถนนทั้งสองฝั่ง กลายเป็นที่ตาบอดไปเลย… ถนนเส้นนี้มีกำหนดแล้วเสร็จปี 2563 ครับ

ผมโฟกัสถนนเส้นนี้เพราะว่า… นี่คือทางด่วนสู่ทวาย เมียนมา!!!

แต่ที่ผมอยากให้ดูเป็นถนนสายรองครับ เส้นที่เชื่อมมอเตอร์เวย์สายนี้กับจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อน ที่มีทางแยกระหว่างด่านท่ามะกากับด่านกาญจนบุรี  ถนนเส้นนี้จะไปสิ้นสุดที่ชายแดนบริเวณจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อน และจากชายแดนบริเวณนี้ จะมีทางเชื่อมฝั่งพม่ายาวไปถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษและท่าเรือน้ำลึกทวาย ของเมียนมา

ปัจจุบันจุดผ่านแดนบริเวณนี้ส่วนใหญ่ ยังเป็นเพียงเส้นทางท่องเที่ยวและขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคในปริมาณที่ยังไม่มากมายอะไรนัก ทั้งจุดผ่านแดนและถนนที่เข้าถึง ยังต้องพัฒนาอีกมาก นั่นหมายความว่า นโยบายต่างๆ เพื่อพัฒนาจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อนจากรัฐอาจจะยังคลุมเครือและมืดมน

… แต่ผมว่าพอใกล้สว่าง ราคาที่ดินแถวนั้นคงไม่เป็นรองใครในแผ่นดินนี้!!!

ผมมีข้อมูลความเคลื่อนไหวอีกเล็กน้อยจาก ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรีและทุกภาคส่วนในเมืองกาญจน์เมื่อช่วงตุลาคมที่ผ่านมา ว่าด้วย การเตรียมจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ และการกำหนดผังการใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อก่อสร้างศูนย์ราชการชายแดนบ้านพุน้ำร้อน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี ว่า อยู่ระหว่างขออนุญาตใช้ประโยชน์ในที่ดินราชพัสดุและที่ทหารกว่า 8,000 ไร่ ซึ่งคาดว่ามีความเหมาะสมตามที่ได้ศึกษา ได้แก่ ต.บ้านเก่า และ ต.แก่งเสี้ยน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี

ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี บอกว่า ได้รวบรวมข้อมูลของทุกหน่วยงานในการขอใช้ที่ดินเพื่อนำไปชี้แจงถึงความจำเป็นและความเหมาะสมในการใช้พื้นที่ เพื่อกำหนดโครงสร้างต่างๆ ทั้งสาธารณูปโภคให้เหมาะสมต่อการที่จะให้บริการแก่ประชาชน รวมถึงความพร้อมในด้านต่างๆ ที่จะรองรับการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ

สนใจก็ลงพื้นที่น๊ะครับ กาแฟยามเช้าที่กาญจนบุรี… ผมคนหนึ่งละ จะกลับไปชิม!

 

 

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Thailand Riviera… ถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกอ่าวไทย

โครงสร้างพื้นฐานที่ลงทุนเพื่อเติมความเจริญเข้าไปยังพื้นที่ต่างๆ ต้องยอมรับว่าถนนหนทางที่พารถและคนเข้าพื้นที่ สำคัญและชี้นำความเจริญได้เสมอ… ข่าวการสร้างถนนเรียบชายฝั่งอ่าวไทย เปิดเส้นทางลงใต้เลียบชายฝั่งอ่าวไทยจาก สมุทรสงคราม-เพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร และคณะรัฐมนตรีอนุมัติเฟส 2 ต่อจากชุมพรถึงสงขลา ทิ้งท้ายปี 2561 ทำให้ The Royal Coast หรือ Thailand Riviera หรือ โครงข่ายถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทย ที่มีระยะทางรวมทั้งเฟสหนึ่งและเฟสสองรวมกันกว่า 1,236 (658+578) กิโลเมตรทีเดียว… ซึ่งปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์

วงแหวน 231 และ นิคมอุตสาหกรรมอุบลราชธานี

ข่าวกรมโยธาธิการเปลี่ยนผังเมืองสีเขียวในพื้นที่ตำบลนากระแซงและทุ่งเทิงเป็นพื้นที่สีม่วง เพื่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมบนถนนโชคชัย-เดชอุดม ทางหลวงหมายเลข 24 หนุนลงทุนเกษตรแปรรูป/หุ่นยนต์ ไบโอชีวภาพ โลจิสติกส์ ศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องจักร พร้อมขอ BOI ให้สิทธิประโยชน์ NEEC เท่า EEC พร้อมกับการลงพื้นที่ของนายกตู่และ ครม. สัญจร ที่อุบลราชธานีเมื่อหลายเดือนก่อน ส่งให้พื้นที่อิสานตอนล่างน่าค้นหาขึ้นมาอักโขทีเดียว

Sous Vide

Sous Vide… สุกได้แม้ไม่ต้องใช้ไฟแรง

Sous-Vide หรือ ซู–วีด์ เป็นคำจากภาษาฝรั่งเศสแปลตรงตัวว่า ภายใต้สูญญากาศ… ซึ่งเป็นวิธีการปรุงอาหารแบบหนึ่ง โดยการนำวัตถุดิบอาหาร ใส่ถุงสุญญากาศ แล้วนำไปผ่านความร้อนในอ่างน้ำหรืออุปกรณ์ไอน้ำที่อุณหภูมิคงที่จนกว่าจะสุก… อุณหภูมิที่ใช้ในการปรุงแบบซูวีด์จะต่ำกว่าอุณหภูมิที่ใช้ในการปรุงอาหารโดยทั่วไป โดยมีค่าเฉลี่ยอุณหภูมที่แนะนำประมาณ 55–60 องศาเซลเซียสสำหรับเนื้อสัตว์ และสูงกว่านั้นเล็กน้อยสำหรับผัก… แต่การปรุงแบบนี้จะใช้เวลานานกว่าในการปรุง ตั้งแต่ 1–7 ชั่วโมง ไปจนถึง 48 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้นในบางกรณี

Food Factory

Food Innopolis โดย สวทช.

Food Innopolis เป็น One Stop Service ในการจัดหาข้อมูล ที่ปรึกษา นักวิจัย ผู้เชี่ยวชาญ อาจารย์ รวมถึงสถานที่ในการใช้เครื่องมือ ให้ผู้ประกอบการธุรกิจอาหาร ทำหน้าที่ประสานงานระหว่างผู้ประกอบการกับนักวิจัยในเรื่องธุรกิจ ควบคู่ไปกับเรื่องวิทยาศาตร์ตลอดการทำวิจัยตั้งแต่กระบวนการแรก ที่ผู้ประกอบการนำไอเดียมา เมื่อพูดคุยได้ข้อสรุปกับนักวิจัยว่า… ธุรกิจสามารถไปต่อได้ก็จะดำเนินขั้นตอนการวิจัย จนถึงขบวนการผลิตสินค้าต้นแบบ ที่สามารถนำไปออกใบอนุญาตต่างๆ เช่น ขอเอกสารกำกับอาหารและยา หรือ ขอ อย.