Properea

วันนี้แวะมาสำรวจโครงสร้างพื้นฐานฝั่งตะวันตกดูหน่อยครับ โดดเด่นสุดเวลานี้คงจะเป็น มอเตอร์เวย์สาย บางใหญ่-กาญจนบุรี ที่ตัดจากบางใหญ่ นนทบุรี ผ่านนครปฐมไปสิ้นสุดที่กาญจนบุรี

ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างงานโยธาซึ่งแบ่งออกเป็น 25 สัญญา เพื่อเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด สำหรับการก่อสร้างงานระบบ การดำเนินงานและการบำรุงรักษาภายหลังจากโครงการเปิดให้บริการ คณะรัฐมนตรีได้มีมติ เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2560 อนุมัติให้กรมทางหลวงเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนร่วมลงทุนและบริหารจัดการ ในรูปแบบ PPP Gross Cost ซึ่งเอกชนจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานระบบและจัดเก็บรายได้ทั้งหมดส่งมอบให้แก่ภาครัฐ โดยภาคเอกชนจะได้รับค่าจ้าง/ตอบแทนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา พร้อมทั้งจ่ายคืนค่าก่อสร้างงานระบบตามกรอบระยะเวลาและเงื่อนไขที่กำหนด

แนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี มีระยะทางรวมประมาณ 96 กิโลเมตร โดยออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์ มีเริ่มต้นที่จุดตัดทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ด้านตะวันตกกับถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี และไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 324 (ถนนกาญจนบุรี-อ.พนมทวน) อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ

ตลอดแนวเส้นทางจะมีทางแยกต่างระดับ (Interchange) เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการกับทางหลวงสายสําคัญๆ มีทั้งหมด 8 แห่ง ดังนี้

  1. ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมต่อกับทางพิเศษหมายเลข 9 และถนนรัตนาธิเบศร์ (ทางหลวงหมายเลข 302)
  2. ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงหมายเลข 3323)
  3. ชุมทางต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91)
  4. ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 3036)
  5. ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 321)
  6. ทางแยกต่างระดับท่ามะกา (ทางหลวงหมายเลข 3394)
  7. ทางแยกต่างระดับท่าม่วง (ทางหลวงหมายเลข 3081)
  8. ทางแยกต่างระดับกาญจนบุรี (ทางหลวงหมายเลข 324

ด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 8 แห่ง ดังนี้

  1. ด่านบางใหญ่
  2. ด่านนครชัยศรี
  3. ด่านชุมทางนครชัยศรี
  4. ด่านนครปฐมฝั่งตะวันออก
  5. ด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก
  6. ด่านท่าม่วง
  7. ด่านท่ามะกา
  8. ด่านกาญจนบุรี

มอเตอร์เวย์สายนี้ก็เหมือนมอเตอร์เวย์ทุกโครงการในประเทศนี้คือ สองข้างทางที่ถนนตัดผ่าน แทบจะไม่ได้ประโยชน์จากการพัฒนาถนนแนวนี้เลย ที่แย่กว่านั้นคือ ที่หลายแปลงที่ติดถนนทั้งสองฝั่ง กลายเป็นที่ตาบอดไปเลย… ถนนเส้นนี้มีกำหนดแล้วเสร็จปี 2563 ครับ

ผมโฟกัสถนนเส้นนี้เพราะว่า… นี่คือทางด่วนสู่ทวาย เมียนมา!!!

แต่ที่ผมอยากให้ดูเป็นถนนสายรองครับ เส้นที่เชื่อมมอเตอร์เวย์สายนี้กับจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อน ที่มีทางแยกระหว่างด่านท่ามะกากับด่านกาญจนบุรี  ถนนเส้นนี้จะไปสิ้นสุดที่ชายแดนบริเวณจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อน และจากชายแดนบริเวณนี้ จะมีทางเชื่อมฝั่งพม่ายาวไปถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษและท่าเรือน้ำลึกทวาย ของเมียนมา

ปัจจุบันจุดผ่านแดนบริเวณนี้ส่วนใหญ่ ยังเป็นเพียงเส้นทางท่องเที่ยวและขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคในปริมาณที่ยังไม่มากมายอะไรนัก ทั้งจุดผ่านแดนและถนนที่เข้าถึง ยังต้องพัฒนาอีกมาก นั่นหมายความว่า นโยบายต่างๆ เพื่อพัฒนาจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อนจากรัฐอาจจะยังคลุมเครือและมืดมน

… แต่ผมว่าพอใกล้สว่าง ราคาที่ดินแถวนั้นคงไม่เป็นรองใครในแผ่นดินนี้!!!

ผมมีข้อมูลความเคลื่อนไหวอีกเล็กน้อยจาก ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรีและทุกภาคส่วนในเมืองกาญจน์เมื่อช่วงตุลาคมที่ผ่านมา ว่าด้วย การเตรียมจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ และการกำหนดผังการใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อก่อสร้างศูนย์ราชการชายแดนบ้านพุน้ำร้อน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี ว่า อยู่ระหว่างขออนุญาตใช้ประโยชน์ในที่ดินราชพัสดุและที่ทหารกว่า 8,000 ไร่ ซึ่งคาดว่ามีความเหมาะสมตามที่ได้ศึกษา ได้แก่ ต.บ้านเก่า และ ต.แก่งเสี้ยน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี

ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี บอกว่า ได้รวบรวมข้อมูลของทุกหน่วยงานในการขอใช้ที่ดินเพื่อนำไปชี้แจงถึงความจำเป็นและความเหมาะสมในการใช้พื้นที่ เพื่อกำหนดโครงสร้างต่างๆ ทั้งสาธารณูปโภคให้เหมาะสมต่อการที่จะให้บริการแก่ประชาชน รวมถึงความพร้อมในด้านต่างๆ ที่จะรองรับการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ

สนใจก็ลงพื้นที่น๊ะครับ กาแฟยามเช้าที่กาญจนบุรี… ผมคนหนึ่งละ จะกลับไปชิม!