วันนี้แวะมาสำรวจโครงสร้างพื้นฐานฝั่งตะวันตกดูหน่อยครับ โดดเด่นสุดเวลานี้คงจะเป็น มอเตอร์เวย์สาย บางใหญ่-กาญจนบุรี ที่ตัดจากบางใหญ่ นนทบุรี ผ่านนครปฐมไปสิ้นสุดที่กาญจนบุรี
ปัจจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างงานโยธาซึ่งแบ่งออกเป็น 25 สัญญา เพื่อเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด สำหรับการก่อสร้างงานระบบ การดำเนินงานและการบำรุงรักษาภายหลังจากโครงการเปิดให้บริการ คณะรัฐมนตรีได้มีมติ เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2560 อนุมัติให้กรมทางหลวงเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนร่วมลงทุนและบริหารจัดการ ในรูปแบบ PPP Gross Cost ซึ่งเอกชนจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานระบบและจัดเก็บรายได้ทั้งหมดส่งมอบให้แก่ภาครัฐ โดยภาคเอกชนจะได้รับค่าจ้าง/ตอบแทนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา พร้อมทั้งจ่ายคืนค่าก่อสร้างงานระบบตามกรอบระยะเวลาและเงื่อนไขที่กำหนด
แนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี มีระยะทางรวมประมาณ 96 กิโลเมตร โดยออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์ มีเริ่มต้นที่จุดตัดทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ด้านตะวันตกกับถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี และไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 324 (ถนนกาญจนบุรี-อ.พนมทวน) อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ
ตลอดแนวเส้นทางจะมีทางแยกต่างระดับ (Interchange) เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการกับทางหลวงสายสําคัญๆ มีทั้งหมด 8 แห่ง ดังนี้
- ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมต่อกับทางพิเศษหมายเลข 9 และถนนรัตนาธิเบศร์ (ทางหลวงหมายเลข 302)
- ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงหมายเลข 3323)
- ชุมทางต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91)
- ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 3036)
- ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 321)
- ทางแยกต่างระดับท่ามะกา (ทางหลวงหมายเลข 3394)
- ทางแยกต่างระดับท่าม่วง (ทางหลวงหมายเลข 3081)
- ทางแยกต่างระดับกาญจนบุรี (ทางหลวงหมายเลข 324
ด่านเก็บค่าผ่านทางจำนวน 8 แห่ง ดังนี้
- ด่านบางใหญ่
- ด่านนครชัยศรี
- ด่านชุมทางนครชัยศรี
- ด่านนครปฐมฝั่งตะวันออก
- ด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก
- ด่านท่าม่วง
- ด่านท่ามะกา
- ด่านกาญจนบุรี
มอเตอร์เวย์สายนี้ก็เหมือนมอเตอร์เวย์ทุกโครงการในประเทศนี้คือ สองข้างทางที่ถนนตัดผ่าน แทบจะไม่ได้ประโยชน์จากการพัฒนาถนนแนวนี้เลย ที่แย่กว่านั้นคือ ที่หลายแปลงที่ติดถนนทั้งสองฝั่ง กลายเป็นที่ตาบอดไปเลย… ถนนเส้นนี้มีกำหนดแล้วเสร็จปี 2563 ครับ
ผมโฟกัสถนนเส้นนี้เพราะว่า… นี่คือทางด่วนสู่ทวาย เมียนมา!!!
แต่ที่ผมอยากให้ดูเป็นถนนสายรองครับ เส้นที่เชื่อมมอเตอร์เวย์สายนี้กับจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อน ที่มีทางแยกระหว่างด่านท่ามะกากับด่านกาญจนบุรี ถนนเส้นนี้จะไปสิ้นสุดที่ชายแดนบริเวณจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อน และจากชายแดนบริเวณนี้ จะมีทางเชื่อมฝั่งพม่ายาวไปถึงเขตเศรษฐกิจพิเศษและท่าเรือน้ำลึกทวาย ของเมียนมา
ปัจจุบันจุดผ่านแดนบริเวณนี้ส่วนใหญ่ ยังเป็นเพียงเส้นทางท่องเที่ยวและขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคในปริมาณที่ยังไม่มากมายอะไรนัก ทั้งจุดผ่านแดนและถนนที่เข้าถึง ยังต้องพัฒนาอีกมาก นั่นหมายความว่า นโยบายต่างๆ เพื่อพัฒนาจุดผ่านแดนถาวรบ้านพุน้ำร้อนจากรัฐอาจจะยังคลุมเครือและมืดมน
… แต่ผมว่าพอใกล้สว่าง ราคาที่ดินแถวนั้นคงไม่เป็นรองใครในแผ่นดินนี้!!!
ผมมีข้อมูลความเคลื่อนไหวอีกเล็กน้อยจาก ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรีและทุกภาคส่วนในเมืองกาญจน์เมื่อช่วงตุลาคมที่ผ่านมา ว่าด้วย การเตรียมจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ และการกำหนดผังการใช้ประโยชน์ที่ดินเพื่อก่อสร้างศูนย์ราชการชายแดนบ้านพุน้ำร้อน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี ว่า อยู่ระหว่างขออนุญาตใช้ประโยชน์ในที่ดินราชพัสดุและที่ทหารกว่า 8,000 ไร่ ซึ่งคาดว่ามีความเหมาะสมตามที่ได้ศึกษา ได้แก่ ต.บ้านเก่า และ ต.แก่งเสี้ยน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี
ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี บอกว่า ได้รวบรวมข้อมูลของทุกหน่วยงานในการขอใช้ที่ดินเพื่อนำไปชี้แจงถึงความจำเป็นและความเหมาะสมในการใช้พื้นที่ เพื่อกำหนดโครงสร้างต่างๆ ทั้งสาธารณูปโภคให้เหมาะสมต่อการที่จะให้บริการแก่ประชาชน รวมถึงความพร้อมในด้านต่างๆ ที่จะรองรับการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ
สนใจก็ลงพื้นที่น๊ะครับ กาแฟยามเช้าที่กาญจนบุรี… ผมคนหนึ่งละ จะกลับไปชิม!
