รถไฟสาย WEC-EEC เชื่อมทาง 322 กิโลเมตร จากพุน้ำร้อนถึงแหลมฉบัง

เส้นทางขนส่งสินค้าจากมหาสมุทรอินเดียมาอ่าวไทย แต่เดิมใช้ช่องแคบมาลายูมายาวนานจวบจนปัจจุบัน แต่พลันที่ไทยกับพม่าจับมือกันผลักดันโครงการท่าเรือน้ำลึกทวายอันลือลั่น และสำรวจเส้นทางรถไฟทางคู่เชื่อมทวายกับแหลมฉบังเมื่อห้าหกปี่ที่ผ่านมา…

เส้นทางโลจิสติกส์สายนี้… จึงเกิดขึ้นเพื่อเป็นเส้นเลือดใหญ่ของโครงข่ายโลจิสติกส์โลกตั้งแต่วันเปิดใช้เส้นทาง อย่างแน่นอน!!!

มาดูกันว่า… 322 กิโลเมตรที่ตัดผ่านจากแหลมฉบังถึงพุน้ำร้อน มีตรงไหนน่าสนใจอีกบ้าง?

มาดูเส้นทางกันก่อนครับ เริ่มที่

  • สถานีบ้านพุน้ำร้อน (กาญจนบุรี | ก่อสร้างใหม่)
  • สถานีท่ากิเลน (กาญจนบุรี | สถานีรถไฟเดิม)
  • สถานีบ้านเก่า (กาญจนบุรี | สถานีรถไฟเดิม)
  • สถานีวังเย็น (กาญจนบุรี | สถานีรถไฟเดิม สร้างทางรถไฟสายอ้อมเมืองกาญจนบุรีขึ้นใหม่ไปสถานีท่าเรือน้อย)
  • สถานีท่าเรือน้อย (กาญจนบุรี | สถานีรถไฟเดิม สร้างทางรถไฟใหม่ขนานไปกับเส้นทางเดิมสู่ราชบุรี)
  • สถานีชุมทางหนองปลาดุก (ราชบุรี | สถานีรถไฟเดิม สร้างทางรถไฟใหม่ขนานไปกับเส้นทางเดิมสู่นครปฐม)
  • สถานีท่าแฉลบ (นครปฐม | สถานีรถไฟเดิม สร้างทางรถไฟสายใหม่ข้ามเส้นทางรถไฟสายแม่กลองและแม่น้ำเจ้าพระยาในเขตจังหวัดสมุทรสาคร สมุทรปราการและฉะเชิงเทรา)
  • สถานีพานทอง (ชลบุรี | สถานีรถไฟเดิม)
  • สถานีท่เรือแหลมฉบัง

ระยะทาง 322 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 8 จังหวัด… เส้นทางรถไฟทางคู่เส้นนี้ ชัดเจนว่าเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า ที่ออกแบบไว้ขนส่งสินค้าจากทวายโปรเจคและเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันตก (WEC : Western Economic Corridor)  กับเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC : Eastern Economic Corridor) และท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง ดังนั้น หากมองในมุมมองนักลงทุนอสังหาริมทรัพย์พื้นที่ที่น่าสนใจได้แก่ เขตเศรษฐกิจพิเศษพุน้ำร้อนและพื้นที่รอบ ๆ ชุมทางหนองปลาดุกจังหวัดราชบุรี ที่สามารถเปลี่ยนเส้นทางสู่ เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (SEC : Southern Economic Corridor)

นโยบายเรื่องเส้นทางรถไฟทางคู่สายนี้ ชัดเจนและเป็นรูปเป็นร่างหมดแล้วครับ… แต่แลนด์แบงค์ที่เส้นทางรถไฟสายนี้ตัดผ่าน หลายฝ่ายกำลังเคลื่อนไหวกันคึกคัก ผมเองพอมีข้อมูลเพื่อพูดคุยแลกเปลี่ยน แต่ยังไม่กล้าฟันธงข้อมูลที่มีเพื่อยืนยันอะไรในตอนนี้ครับ

 

…ต้องทำการบ้านอีกพอสมควรแล้วจะมา update ให้เร็วๆ นี้ครับ!

Share this post

Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

Bond Connect

ตราสารหนี้จีน…

เงินลงทุนที่ Risk-On ในช่วงกลางปี 2021 ก็ยังเคลื่อนไหวแบบชิมลาง จากมูลค่ารวมที่ไม่ได้มากมายจนน่าตื่นเต้นอะไรนัก เพียงแต่เป็นความคึกคักเมื่อเทียบกับช่วงซบเซาที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ตลาดทุนเท่านั้น เพราะยังไงๆ ตลาดหุ้นก็ยังเสี่ยงสูง ในขณะที่ตลาดพันธบัติก็ให้ผลตอบแทนน้อยนิด… ส่วนตลาดคริปโตก็กำลังเจอมรสุมปลายดอย และ การรุกกลับของธนาคารกลางแทบจะทั่วโลก ที่ไม่สามารถปล่อยให้คริปโตไร้สัญชาติเติบใหญ่กว่านี้ได้… แถมด้วยอัตราเงินเฟ้อที่ก่อตัวเข้มข้นทั่วโลกพร้อมกัน ไปยืนรอการเดินเครื่องจักรทางเศรษฐกิจหลังวิกฤตอยู่ก่อนแล้ว… นักลงทุนที่เข้าโหมด Risk-On ไปแล้วจึงมองหาตลาด และ โอกาสที่ยังแวววาวอยู่ในตอนนี้… ซึ่งก็คือตลาดตราสารหนี้ของจีน

RPA For Digital Transformation

RPA… Robotics Process Automation #Digital–Transformation

ซอฟแวร์ที่ใช้ พัฒนาขั้นตอนการประกอบกิจการ ให้เกิดการทำงานอัตโนมัติ โดยเฉพาะงานทดแทนระดับ Administration ที่เคยใช้คนในหลายๆ คนจากหลายๆ ฝ่าย ขับเคลื่อนกิจการแต่เดิม… โดยทดแทนทั้งหมดนั้นด้วยซอฟท์แวร์ RPA หรือ Robotics Process Automation ได้เกือบทั้งหมด

COSCO Shipping Ports eyes stake in Guangxi Beibu Gulf Terminal

เขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้… ฉากทัศน์ในอนาคตอันใกล้

อ่าวเป่ยปู้ หรือ อ่าวตังเกี๋ยเป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน ขยายการค้าการลงทุนระหว่างประเทศสมาชิก และที่ผ่านมารัฐบาลจีนให้การสนับสนุนและผลักดัน “กว่างซีให้เป็นประตูสู่อาเซียน” และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางสายไหมทางทะเลในทศวรรษที่ 21 และข้อริเริ่ม BRI ของจีน

changi-airport

Sponge City… เมืองซับน้ำ

ในเมืองใหญ่ทั่วโลก… สิ่งก่อสร้างและนวัตกรรมเพื่อการระบายน้ำและบังคับทิศทางน้ำ ถือว่าเป็นแนวทางสำคัญหนทางเดียว ที่มนุษย์หาทางออกให้ปริมาณน้ำส่วนเกิน ได้ไหลพ้นไปจากวิถีชีวิตและชุมชน มาตั้งแต่โบราณ ซึ่งถ้ามองจากมุมการพัฒนานวัตกรรม ต้องถือว่า… ไม่มีอะไรใหม่มานานหลายร้อยปี เหมือนๆ กันทั่วโลก