5 แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านขนส่งและแผนโลจิสติกส์ในมือ สนข.

logistics

รายงานข่าวจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. แจ้งว่า… ปีงบประมาณ 2563 สนข. ได้ว่าจ้างที่ปรึกษา ศึกษา 5 โครงการ วงเงินรวม 140,088,100 บาท ใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี เริ่ม เดือนกรกฎาคม 2563 — เดือนกันยายน 2564 ดังนี้…

โครงการที่ 1 ศึกษาการจัดทำแผนโลจิสติกส์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าเชื่อมโยงฐานการผลิตในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาพตะวันออก หรื EEC กับประตูการค้าในพื้นที่ภาคใต้ จังหวัดระนอง… วงเงิน 22,492,400 บาท แบ่งเป็นปีงบประมาณ 2563 จำนวน 4,498,500 บาท และ ผูกพันปีงบประมาณ 2564 จำนวน 17,993,900 บาท… เน้นวางแผนและศึกษาความเหมาะสมของการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ที่เชื่อมโยงฐานการผลิตในพื้นที่ภาคใต้ หรือ SEC ที่สามารถตอบสนองการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ของการขนส่งสินค้า เชื่อมโยงสินค้าการผลิตในพื้นที่ EEC กับประตูการค้าพื้นที่ภาคใต้ เพื่อส่งต่อสินค้าไปยังกลุ่มประเทศ BIMSTEC ที่มีสมาชิกรวม 7 ประเทศ คือ บังกลาเทศ ศรีลังกา อินเดีย ไทย เมียนมา เนปาล และภูฏาน หรือตะวันออกลาง ยุโรป

โครงการที่ 2 ศึกษาจัดทำแผนพัฒนาการเดินทางทางน้ำในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และการเชื่อมต่อการเดินทางรูปแบบอื่น วงเงิน 35,360,100 บาท แบ่งเป็นปีงบประมาณ 2563 จำนวน 7,072,100 บาท และ ผูกพันปีงบประมาณ 2564 จำนวน 28,288,000 บาท… เพื่อวิเคราะห์ปัญหาด้านการเดินทางทางน้ำในเขตกรุงเทพและปริมณฑล รองรับความต้องการในการเดินทาง พร้อมจัดทำข้อเสนอและทิศทางการพัฒนาด้านการเดินทางทางน้ำให้สอดคล้องกับการพัฒนาเมือง การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งสาธารณะ และการเชื่อมต่ออย่างบูรณาการให้สอดคล้องและลดความซ้ำซ้อนการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ

โครงการที่ 3 ศึกษาการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมเชื่อมโยง รูปแบบการเดินทาง เพื่อเข้าถึงสถานีรถไฟฟ้าและสนามบินในเขตกรุงเทพและปริมณฑล วงเงิน 22,141,000 บาท แบ่งเป็นปีงบประมาณ 2563 จำนวน 4,428,200 บาท ผูกพันปีงบประมาณ 2564 จำนวน 17,712,800 บาท… เพื่อจัดทำแผนพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงรูปแบบการเดินทางให้เข้าถึงสถานีรถไฟฟ้า สนามบิน และระบบขนส่งรูปแบบอื่นเพิ่มประสิทธิภาพการบริการเข้าถึงจุดเชื่อมต่อการเดินทาง รองรับการพัฒนาของระบบขนส่งสาธารณะในเขตกรุงเทพและปริมณฑล

โครงการที่ 4 ศึกษาการพัฒนานวัตกรรมระบบวิเคราะห์ฐานข้อมูลขนาดใหญ่ หรือ Big Data Analytics เพื่อการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก และการเดินทางของคนในกรุงเทพและปริมณฑล ระยะที่ 1 วงเงิน 25,552,600 บาท แบ่งเป็นปีงบประมาณ 2563 จำนวน 5,110,600 บาท และ ผูกพันปีงบประมาณ 2565 จำนวน 20,442,000 บาท… เพื่อศึกษาพัฒนานวัตกรรมระบบวิเคราะห์ข้อมูลการขนส่งสินค้าด้วยข้อมูล GPS รถบรรทุก ให้สอดรับกับความต้องการใช้งานข้อมูลในงานวางแผนและการศึกษาการเดินทาง การขนส่งสินค้า และการอำนวยความปลอดภัยบนโครงข่ายถนนและระบบขนส่งสาธารณะ

โครงการที่ 5 ศึกษาจัดทำแผนการกำกับการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม วงเงิน 34,542,000 บาท แบ่งเป็นงบประมาณ 2563 จำนวน 6,908,400 บาท ผูกพันปีงบประมาณ 2564 จำนวน 13,816,800 บาท และผูกพันปีงบประมาณ 2565 จำนวน 13,816,800 บาท… เพื่อให้มีแผนการกำกับการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม ใช้เป็นแนวทางในการดำเนินการกำกับดูแล ติดตามและประเมินผล การบริหารติดตามระบบตั๋วร่วม รวมทั้งให้มีระบบโครงสร้างอัตราค่าโดยสารร่วม และอัตราค่าธรรมเนียมทางการเงินที่เหมาะสม และเป็นธรรมกับประชาชนและผู้ประกอบการการขนส่ง มวลชนสาธารณะทุกรูปแบบ

ตามนั้นครับ… ช่วงนี้คงมีแต่การลงทุนจากรัฐเท่านั้นที่พอให้เป็นข่าวชุบชูใจยามวิกฤต ซึ่งอะไรๆ ก็ยังดูเหมือนว่ามีอะไรๆ ให้กังวลอีกเพียบ!

อ้างอิง

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Prefab Bathroom

ปัญหาแรงงานฝีมือในงานก่อสร้าง โดยเฉพาะงานก่อสร้างบ้านสำหรับตลาดพรีเมี่ยม ที่ต้องการงานเนี๊ยบๆ ส่งมอบให้ลูกค้า… หลายโครงการรื้อแล้วรื้ออีก ทุบแล้วทุบอีก เพื่อแก้งานชุ่ยจากช่างที่ขาดทักษะฝีมือ

Debt Era

ประมาณการหนี้สาธารณะ ปีงบประมาณ 2564

จำนวนหนี้สาธารณะทั้งหมด 8.1 ล้านล้านบาท… จริงๆ แล้วหนี้สาธารณะของไทยที่รัฐบาลจะต้องแบกรับมีเพียง 6.3 ล้านล้านบาท หรือคิดเป็น 77% โดยเป็นการกู้ตรง และ จากการกู้ที่รัฐบาลออกพระราชกำหนดเงินกู้พิเศษ เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจ… ส่วนที่เหลือจะเป็นเงินที่รัฐวิสาหกิจกู้มา ซึ่งรัฐวิสาหกิจจะเป็นผู้ชำระหนี้ด้วยตัวเองไม่กระทบหนี้สาธารณะภาพรวม

changi-airport

Sponge City… เมืองซับน้ำ

ในเมืองใหญ่ทั่วโลก… สิ่งก่อสร้างและนวัตกรรมเพื่อการระบายน้ำและบังคับทิศทางน้ำ ถือว่าเป็นแนวทางสำคัญหนทางเดียว ที่มนุษย์หาทางออกให้ปริมาณน้ำส่วนเกิน ได้ไหลพ้นไปจากวิถีชีวิตและชุมชน มาตั้งแต่โบราณ ซึ่งถ้ามองจากมุมการพัฒนานวัตกรรม ต้องถือว่า… ไม่มีอะไรใหม่มานานหลายร้อยปี เหมือนๆ กันทั่วโลก

Real Estate Strategies 2020

Real Estate Strategies 2020

อสังหาริมทรัพย์ถือเป็นสินทรัพย์ทุนที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด แม้จะมีจุดด้อยในเรื่องสภาพคล่องในมิติของการแลกเปลี่ยนมูลค่าก็จริง… แต่คนที่ศึกษาและเข้าใจอสังหาริมทรัพย์อย่างแท้จริงจะทราบดีว่า สภาพคล่องที่แท้จริง มีมากกว่าที่ทฤษฎีทุกตำราเขียนไว้มาก โดยเฉพาะที่ดินเปล่าทำเลสวยๆ หรือที่อยู่อาศัยที่ไม่มีภาพว่าจะทรุดโทรมและเสื่อมค่า