แรงงานต่างด้าวกับโอกาส?

ผมเคยมีประสบการณ์การกับข้อมูลแรงงานต่างด้าวเชิงลึกอยู่ช่วงเวลาหนึ่ง ซักสองสามปีที่ผ่านมานี่เอง ที่มีโอกาสได้ไปร่วมทีมข้อมูลแรงงานต่างด้าว ที่เป็นส่วนหนึ่งระดับนโยบาย วันนี้ก็เลยจะเอาตัวเลขแรงงานต่างด้าวที่สำนักบริหารแรงงานต่างด้าวดูแลอยู่ กับตัวเลข 3.216 ล้านคน มาเปิดประเด็นกับทุกท่านดูหน่อยครับ…

ซึ่งข้อเท็จจริงเรื่องตัวเลขจำนวนต่างด้าวเป็นเท่าไหร่แน่ ผมขอข้ามไป เพราะผมอยากโฟกัสเฉพาะแรงงานที่ขึ้นทะเบียนถูกต้องเท่านั้น… เพราะนี่คือตัวเลขที่เราจับต้องอ้างอิงได้ และทั้ง 3.216 ล้านคนถือว่ามีงานทำและมีรายได้…

ประเด็นก็คือ… แรงงานต่างด้าวที่อยู่และทำงานในบ้านเราอย่างถูกกฏหมายเหล่านี้ ต่างมีพลวัตรทางเศรษฐกิจอยู่ในประเทศไทยและคนไทยอยู่มากโข… แปลง่ายๆ ก็คือ คนจำนวนนี้เข้ามาทำงานในบ้านเราก็ต้องมีกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ที่จำเป็นต้องใช้จ่ายเพื่อปัจจัยที่จำเป็นเช่นเดียวกัน

โดยส่วนตัว ผมมีโอกาสได้ร่วมทีมข้อมูลและทำงานวิจัยเกี่ยวกับแรงงานต่างด้าวมาช่วงเวลาหนึ่ง… ผมเคยสัมภาษณ์แบบ In depth interview กับสามีภรรยาชาวไทยที่รับงานรับส่งแรงงานต่างด้าวถูกกฏหมาย กับรายได้หลักแสนต่อเดือนอย่างสม่ำเสมอที่ทำกินอยู่เงียบๆ มานานหลายปี ด้วยรถตู้มือสอง 15 ที่นั่ง ที่วิ่งงานไม่ถึงยี่สิบวันต่อเดือนเท่านั้นเอง

ในเชียงใหม่มีบ้านเช่าที่แรงงานพม่าและไทยใหญ่ เข้ามาทำงานเกษตรตามฤดูกาล เวียนเข้าออกทำรายได้ให้บ้านเช่าราคาถูก ที่ลงทุนโครงสร้างและสิ่งอำนวยความสะดวกเท่าที่จำเป็น แต่ก็สามารถคืนทุนให้เจ้าของบ้านได้ในระยะเวลาเพียง 3-4 ปีเท่านั้น… ในขณะที่การลงทุนกับธุรกิจอพาร์ทเมนต์ โดยปกติคุยกันเรื่องคืนทุนที่ 7-10 ปีด้วยซ้ำ… ส่วนนี้มองเฉพาะตัวเลขรายได้น๊ะครับ ไม่ดูตัวเลขทรัพย์สินร่วม

ของกิน ของใช้ ของฝาก… แรงงานต่างด้าวจากเพื่อนบ้าน ลาว พม่า เขมร เป็นกลุ่มที่เดินทางเข้าออกชายแดนเป็นประจำที่ใช้จ่ายกับของกินของใช้และของฝาก ไม่ต่างจากคนไทย… แต่ผมหาตัวเลขค่าใช้จ่ายเฉลี่ยตัวคนมายืนยันกับทุกท่านไม่ได้ตอนนี้… แต่ถ้าสมมุตว่า เอาตัวเลขแรงงานทั่วไปจากสถิติของสำนักแรงงานต่างด้าวที่ตัวเลข 3 ล้านเศษมาตั้ง… ถ้าแรงงาน 30% เดินทางเข้าออกด้วยเหตุหรือปัจจัยอะไรก็ตาม พลวัตรในระบบนิเวศน์กรอบนี้จะมีคนมากหลักล้านคนที่ต้องดื่มน้ำ กินอาหารและซื้อของฝาก

ประเด็นก็คือ… กลุ่มประชากรกลุ่มนี้มีพลังทางเศรษฐกิจที่น่าสนใจมากน๊ะครับ สองสามปีก่อนที่ผมลงพื้นที่เพื่อหาข้อมูลวิจัยแรงงานต่างด้าว… สิ่งที่พบอย่างหนึ่งที่สำคัญคือ “ความสะดวกสะบาย” ที่แม้จะเป็นเพียงแรงงานต่างด้าวชั้นกรรมกร ก็ต้องการเช่นเดียวกับเราท่าน และพวกเขายินดีจ่ายเพื่อคำว่า “สะดวกสะบาย” หากบริการกับราคาเหมาะสมและเชื่อมั่นได้

ในเชียงใหม่… อาหารพร้อมกิน ของชำ พืชผักหมูปลาไก่ที่แรงงานไทยใหญ่และพม่าซื้อหากินกัน มักจะค้าขายโดยชาวไทยใหญ่หรือพม่าที่เป็นแรงงานอพยพด้วยกัน… ซึ่งผมมองว่า เรื่องแบบนี้เกิดขึ้นเพราะเราไม่ได้สนใจจะมองแรงงานต่างด้าวเหล่านี้ ในมิติเชิงโอกาสทางธุรกิจและการค้าหรือไม?

หรือพวกเรามองไม่เห็นกำลังซื้อหลายล้านที่ผ่านไปมาจนพลาดอะไรไป!!!

ผมวางลิงค์ข้อมูลที่ค่อนข้างละเอียดจากสำนักบริหารแรงงานต่างด้าวไว้ให้ท่านที่สนใจข้างล่างน๊ะครับ… โดยเฉพาะท่านที่อยู่ใกล้ด่านพรมแดนหลักๆ ที่ข้อมูลในเอกสารระบุจำนวนประชากรเอาไว้ให้ค่อนข้างชัด… เผื่อท่านสนใจพัฒนาโมเดลธุรกิจที่เอาแรงงานจากเพื่อนบ้านเหล่านี้เป็นเป้าหมาย… หรือท่านอยากพูดคุยแลกเปลี่ยน เชิญที่ Line @properea เช่นเดิมครับ

อ้างอิง

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Thailand Smart City

Smart City… BOI และมาตรการส่งเสริมการลงทุนสำหรับการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ

เมืองอัจริยะ หรือ Smart City เป็นเรื่องการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และโครงสร้างพื้นฐาน ที่ทุกภาคส่วนในบ้านเรา กำลังสนใจและขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งการขับเคลื่อนเชิงนโยบายก็มีความเคลื่อนไหวจนหลายเทศบาลจังหวัด โดดเข้าร่วมจนมีการแถลงข่าวเพื่อประกาศวิสัยทัศน์กันไม่น้อย โดยเฉพาะดาวเด่นอย่างเชียงใหม่ ภูเก็ตและขอนแก่น ที่มีหัวเรือใหญ่อย่าง DEPA ไปตั้งสำนักงานสาขาอยู่ และรับนโยบายโดยตรงจากรัฐบาลให้ดำเนินการ

Keep Learning

เรียนหลักสูตรเกษตรอินทรีย์เพื่อการส่งออก กับ New Economy Academy

สถาบันพัฒนาผู้ประกอบการการค้ายุคใหม่ หรือ New Economy Academy หรือ NEA จึงมีการให้ความรู้ในรูปแบบการเรียนด้วย eLearning เรียกว่า E-Academy เพื่อให้ผู้ประกอบการได้เรียนรู้การประกอบธุรกิจในวงกว้าง และสามารถถ่ายทอดความรู้ให้แก่ผู้เรียนได้เป็นจำนวนมากในแบบ Asynchronous eLearning โดยไม่ยึดติดกับเวลาและสถานที่

CR400AF โครงการรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย

ความคืบหน้ารถไฟความเร็วสูงสายอิสาน และรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก

การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ลงพื้นที่เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชนและเอกชนในพื้นที่ หลังเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง เฟส 2 เส้นทาง สายอีสานและตะวันออก เริ่มจากรถไฟไทย-จีนช่วงนครราชสีมา–หนองคาย ระยะทาง 356 กิโลเมตรมูลค่า มูลค่ากว่า 220,000 ล้านบาท และ แถลงข่าวเพิ่มส่วนต่อขยาย รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ช่วงจังหวัดระยอง–จันทบุรีและตราด ระยะทางกว่า 200 กิโลเมตร มูลค่า กว่า 100,000 ล้านบาท

ข้อมูลคู่แข่ง… ข้อมูลไหนมีประโยชน์ที่สุด

เราอยู่ในยุคข้อมูลท่วมท้น และถูกชี้นำให้เข้าถึงข้อมูลโดยแรงจูงใจว่า ข้อมูลคือขุมทองแห่งโอกาสที่ธุรกิจน้อยใหญ่สามารถฝากความหวังและอนาคตของธุรกิจเอาไว้ได้… อย่าพลาดที่จะ “หาทางจากข้อมูล” ให้เจอ และ “ทบทวนเส้นทางจากข้อมูลที่อัพเดท” สม่ำเสมอ!