รถไฟทางคู่สายใต้… ช่วงนครปฐม – ชุมพร

Railway

ไหนๆ สัปดาห์นี้ก็วนมาเลาะรางรถไฟไปแล้ว ทำให้ผมคิดถึงรถไฟทางคู่สามสี่เส้นทางหลักของประเทศ ที่กำลังจะกลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจของไทยในอีกไม่กี่ปีนี้… วันนี้ก็เลยเข้าเวบไซต์การรถไฟแห่งประเทศไทย ไปอัพเดทข้อมูลมาฝากทุกท่านครับ

โครงการรถไฟทางคู่สายใต้เฟสแรกเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพฯ – ชุมพร ซึ่งเดิมเป็นการเดินรถทางเดียว ใช้เวลาเดินทางราว 8 ชั่วโมง… หากการก่อสร้างเมื่อรถไฟทางคู่เสร็จจะใช้เวลาเดินทางลดลงเหลือ 6 ชั่วโมง และสามารถรองรับขบวนรถเพิ่มขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 2 เท่าตัว รวมทั้ง เป็นการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟโดยใช้แนวทางการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ หรือ Overpass หรือทางลอดใต้ทางรถไฟ หรือ Underpass ช่วยเพิ่มความเร็วและความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มขึ้น ลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม – ชุมพร ระยะทาง 421 กิโมเมตร งบประมาณการก่อสร้าง จำนวน  33,982 ล้านบาท รายงานรอบเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 แจ้งก่อสร้างล่าช้าเนื่องจากแผนก่อสร้างเดือนมีนาคมทำได้เพียง 2.323%  จากแผนงานตามกำหนด  4.971%… ทำให้ความคืบหน้ารวมทั้งโครงการ ก่อสร้างได้เพียง 55.821% ของทั้งโครงการล่าช้ารวม 7.876%  

โดยมีสัญญาก่อสร้าง 5 สัญญา ได้แก่ 

1. ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 หรือช่วง นครปฐม – หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 8,198 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 73.992 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 54.764 ล่าช้ากว่าแผน 19.228%

2. ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 2 หรือช่วง หนองปลาไหล – หัวหิน ระยะทาง 76 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 7,520 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน  แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 57.663 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 61.724  สร้างเร็วกว่าแผนงาน  4.061% 

3. ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 5,807 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน  แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 85.50 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 62.92 สร้างล่าช้ากว่าแผนงาน ร้อยละ 22.58 

4. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร สัญญาที่ 1 หรือช่วง ประจวบคีรีขันธ์ – บางสะพานน้อย ระยะทาง 88 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 6,465 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 33 เดือน แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 58.531 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 53.522 สร้างล่าช้ากว่าแผนงาน 5.009 

5. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร สัญญาที่ 2 หรือช่วง บางสะพานน้อย – ชุมพร ระยะทาง 79 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 5,992 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน  แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 41.628 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 45.491  สร้างเร็วกว่าแผน 3.463 

อย่างไรก็ตาม การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เร่งดำเนินการก่อสร้างงานโยธาให้แล้วเสร็จเสร็จตามแผนงานในปี 2564 และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ เพื่อเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2565 อย่างแน่นอน… หวังว่า Landlord ฝั่งตะวันตกและสายใต้ คงรอกันไหวทุกท่าน… ที่ประกาศขายกิจการช่วงนี้ ก็คงทราบกันแล้วว่าไม่ง่ายเท่าไหร่ และจังหวะเวลาคงไหลไปชนแผนรถไฟทางคู่พอดี

อ้างอิง

http://www.railway.co.th

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

รถไฟเชื่อมสามสนามบินและ The New S-Curves

ข่าวการเซ็นสัญญา PPP รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินที่ลุ้นกันมาตั้งแต่ต้นปี จนในที่สุดก็เดินมาถึงวันประวัติศาสตร์อีกหนึ่งวันของคนไทยทุกคนก็ว่าได้ แม้ข้างหน้าอีกสี่ห้าปียังไม่มีอะไรแน่นอนอีกมาก… แต่อย่างที่ทราบ อีกสี่ห้าปีก็พอมีอะไรที่แน่นอนอยู่ไม่น้อยเหมือนกัน

Space Farming 2015

Space Farming และ Plant Factories… โอกาสใหม่ของธุรกิจการเกษตรที่ยั่งยืน

พัฒนาการของโรงงานผลิตพืช และ การเพาะปลูกโดยไม่ยึดติดกับสภาพแวดล้อมดินฟ้าอากาศเหมือนเกษตรดั้งเดิม กำลังนำไปสู่การพัฒนาพันธุ์พืช และ เทคนิคการเพาะปลูกแบบใหม่ โดยมีเทคโนโลยี และ แนวปฏิบัติเพื่อการควบคุมปัจจัยแวดล้อม เพื่อให้ได้ผลผลิตตามความต้องการสูงสุด… ซึ่งทั้งหมดกำลังจะเปลี่ยนโฉมหน้าการเกษตรแบบไร่นาสวนบนบนพื้นดิน ซึ่งมีไม่มากพอสำหรับการเกษตรวิถีดั้งเดิมอีกแล้ว… ซึ่งแหล่งอาหาร หรือ ที่มาของอาหารสำหรับมนุษย์ก็คงเปลี่ยนแปลงไปอย่างที่มันควรจะเป็น 

CBRE

CBRE Group

ความสำเร็จอย่างหนึ่งของวงการอสังหาริมทรัพย์ ที่นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่ โดยเฉพาะในตลาดบน ตลาดระดับพรีเมี่ยม รวมทั้งตลาดลูกค้าต่างชาติ ที่มือใหม่และหน้าใหม่ถามหา Key Success ว่าเหล่า Super Developer และ Powered Landlord ทั้งหลาย… ใช้เครื่องมือทำธุรกิจแบบไหน อย่างไรจึงประสบความสำเร็จแบบ… ขายยกตึก หรือลูกค้าต่างชาติเช่าเต็มทั้งหลัง หรือแม้แต่ขายกิจการโรงแรมหลักร้อยล้านขึ้นไปก็มี

การเคหะแห่งชาติกำไร 1,713 ล้านบาทเมื่อปีที่ผ่านมา

ข่าวที่การเคหะแห่งชาติอวดผลกำไรที่สามารถไต่ทะลุระดับพันล้านบาทขึ้นไป… สะท้อนหลายอย่างที่ผมคิดว่าควรจะบันทึกเอาไว้หน่อย