รถไฟทางคู่สายใต้… ช่วงนครปฐม – ชุมพร

Railway

ไหนๆ สัปดาห์นี้ก็วนมาเลาะรางรถไฟไปแล้ว ทำให้ผมคิดถึงรถไฟทางคู่สามสี่เส้นทางหลักของประเทศ ที่กำลังจะกลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจของไทยในอีกไม่กี่ปีนี้… วันนี้ก็เลยเข้าเวบไซต์การรถไฟแห่งประเทศไทย ไปอัพเดทข้อมูลมาฝากทุกท่านครับ

โครงการรถไฟทางคู่สายใต้เฟสแรกเส้นทางรถไฟจากกรุงเทพฯ – ชุมพร ซึ่งเดิมเป็นการเดินรถทางเดียว ใช้เวลาเดินทางราว 8 ชั่วโมง… หากการก่อสร้างเมื่อรถไฟทางคู่เสร็จจะใช้เวลาเดินทางลดลงเหลือ 6 ชั่วโมง และสามารถรองรับขบวนรถเพิ่มขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 2 เท่าตัว รวมทั้ง เป็นการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟโดยใช้แนวทางการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ หรือ Overpass หรือทางลอดใต้ทางรถไฟ หรือ Underpass ช่วยเพิ่มความเร็วและความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเพิ่มขึ้น ลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม – ชุมพร ระยะทาง 421 กิโมเมตร งบประมาณการก่อสร้าง จำนวน  33,982 ล้านบาท รายงานรอบเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 แจ้งก่อสร้างล่าช้าเนื่องจากแผนก่อสร้างเดือนมีนาคมทำได้เพียง 2.323%  จากแผนงานตามกำหนด  4.971%… ทำให้ความคืบหน้ารวมทั้งโครงการ ก่อสร้างได้เพียง 55.821% ของทั้งโครงการล่าช้ารวม 7.876%  

โดยมีสัญญาก่อสร้าง 5 สัญญา ได้แก่ 

1. ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 1 หรือช่วง นครปฐม – หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 8,198 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 73.992 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 54.764 ล่าช้ากว่าแผน 19.228%

2. ช่วงนครปฐม – หัวหิน สัญญาที่ 2 หรือช่วง หนองปลาไหล – หัวหิน ระยะทาง 76 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 7,520 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน  แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 57.663 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 61.724  สร้างเร็วกว่าแผนงาน  4.061% 

3. ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 5,807 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 30 เดือน  แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 85.50 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 62.92 สร้างล่าช้ากว่าแผนงาน ร้อยละ 22.58 

4. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร สัญญาที่ 1 หรือช่วง ประจวบคีรีขันธ์ – บางสะพานน้อย ระยะทาง 88 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 6,465 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 33 เดือน แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 58.531 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 53.522 สร้างล่าช้ากว่าแผนงาน 5.009 

5. ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร สัญญาที่ 2 หรือช่วง บางสะพานน้อย – ชุมพร ระยะทาง 79 กิโลเมตร งบประมาณก่อสร้าง 5,992 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน  แผนงานกำหนดไว้ ร้อยละ 41.628 ความคืบหน้าผลงาน ร้อยละ 45.491  สร้างเร็วกว่าแผน 3.463 

อย่างไรก็ตาม การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เร่งดำเนินการก่อสร้างงานโยธาให้แล้วเสร็จเสร็จตามแผนงานในปี 2564 และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ เพื่อเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2565 อย่างแน่นอน… หวังว่า Landlord ฝั่งตะวันตกและสายใต้ คงรอกันไหวทุกท่าน… ที่ประกาศขายกิจการช่วงนี้ ก็คงทราบกันแล้วว่าไม่ง่ายเท่าไหร่ และจังหวะเวลาคงไหลไปชนแผนรถไฟทางคู่พอดี

อ้างอิง

http://www.railway.co.th

Share this post

Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

RTK GNSS Network

รังวัดที่ดินด้วย GPS RTK GNSS Network… ปีงบประมาณ 2563

กรมที่ดินมีโครงการพัฒนามาตรฐานรูปแปลงที่ดินโดยจัดให้มีโครงการเดินสำรวจสอบเขตที่ดินด้วยระบบโครงข่ายดาวเทียม RTK GNSS Network เพื่อยกมาตรฐานการรังวัดที่สูงขึ้น และได้นำเทคโนโลยีการรังวัดสมัยใหม่มาใช้ในการรังวัดทำแผนที่ เพื่อให้รูปแปลงที่ดินมีค่าพิกัดภูมิศาสตร์ที่ถูกต้องแม่นยำสูง สามารถตรวจสอบตำแหน่งของหลักเขตหรือแนวเขตที่ดินในกรณีสูญหายถูกทำลายหรือถูกเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วมีความละเอียดถูกต้องตามมาตรฐาน เป็นที่ยอมรับในระดับสากล เพื่อแก้ปัญหาความทับซ้อนของที่ดิน และที่ดินที่ได้มีการรังวัดไว้นานแล้ว

EEC ชง 73 โปรเจ็กต์แสนล้าน รับ ครม. สัญจรเมืองระยอง

ความเคลื่อนไหวของตัวแทนหน่วยงานภาครัฐและเอกชน ในกลุ่มจังหวัด EEC ได้แก่ ระยอง ชลบุรี และฉะเชิงเทรา ที่เตรียมประชุมหารือร่วมกันเพื่อจัดเตรียมวาระเสนอให้ที่ประชุม ครม. ไปตั้งแต่สัปดาห์ก่อน ก็ได้โครงการเสนอ ครม. พิจารณามากถึง 73 โครงการ มูลค่ารวมกว่าแสนล้านบาท

สินเชื่อที่อยู่อาศัยสำหรับผู้สูงวัย (Reverse Mortgage)

ไทยเป็นอีกหนึ่งในหลายๆ ประเทศที่เข้าสู่สังคมผู้สูงอายุ มีหลายมิติหลายวงสนทนาที่ผู้สูงอายุเป็นโจทย์ใหญ่ที่แต่ละภาคส่วนต้องเกี่ยวข้อง… วงการสินเชื่อและอสังหาริมทรัพย์เองก็มีการเคลื่อนไหวกันคึกคัก โดยเฉพาะสินเชื่อแบบ Reverse Mortgage

Tujia.com

ในแต่ละปี นักท่องเที่ยวจีนเดินทางท่องเที่ยวทั่วโลกมากมาย ตัวเลขของ Cotri Analytics ที่ติดตามตัวเลขนักท่องเที่ยวจีนช่วงต้นปี 2019 รายงานตัวเลขไว้ที่ 40 ล้านราย เดินทางเข้ามาเก๊าและฮ่องกง 56% หรือ 22.5 ล้านคน ในขณะที่เดินทางออกจากจีนและมีจุดหมายปลายทางทั่วทุกมุมโลกอีก 44% หรือ 17.5 ล้านคน