โครงการสะพานไทย

Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge

สืบเนื่องจากการแถลงข่าวการลงพื้นที่ตรวจราชการของพลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ที่ท่าเรือแหลมฉบัง เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2563 ที่ผ่านมา… และ Properea ได้รายงานสรุปข่าวแถลงวันนั้นไปกับบทความตอน Roadmap Dry Port… แผนพัฒนาท่าขนส่งสินค้าทางบก ฉะเชิงเทรา นครสวรรค์ ขอนแก่น และนครราชสีมา ซึ่งโฟกัสความเคลื่อนไหว Dry Port หรือ ท่าขนสินค้าทางบก เป็นสำคัญ… 

แต่ข่าวแถลงวันนั้นมีเรื่องอื่นๆ ที่ สนข. หรือ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ในฐานะมันสมองด้านแผนคมนาคมขนส่งของชาติ ได้ชงเรื่องรายงานต่อนายกรัฐมนตรี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรื่องความคืบหน้าแบบรายงานเพื่อทราบ… จะมีโครงการใหม่รายงานอย่างเป็นทางการ หลังจากมีคำลือเรื่องสร้างสะพานข้ามอ่าวไทย ที่ผมก็เคยได้ยินมาก่อนหน้าและคิดว่าเป็นเรื่องตลกเหมือนหลายๆ ท่าน… แต่เมื่อโฆษกรัฐบาลแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ… ผมคิดว่าต้องหาข้อมูลเพิ่มเติมมาแบ่งปันทุกท่านแล้วหล่ะ

โครงการสะพานไทยเบื้องต้นกำหนดทางเลือกไว้ 2 เส้นทาง คือ แหลมฉบัง–เพชรบุรี ระยะทาง 86 กิโลเมตร และ พัทยา–ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 110 กิโลเมตร… ซึ่งถ้าเกิดขึ้นจริงภายใน 10-15 ปีนี้ ก็น่าจะทำลายสถิติสะพานข้ามทะเลยาวที่สุดกว่าแชมป์เดิมอย่าง โครงการสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า ระยะทาง 55 กิโลเมตร

คุณกลินท์ สารสิน ประธานกรรมการหอการค้าไทย และ สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย ระบุว่า.. การพัฒนาและสร้างความเชื่อมโยงท่าเรือแหลมฉบังกับนานาชาติถือเป็นโครงการที่ดีมาก เพราะจะมีส่วนส่งเสริมการขับเคลื่อนเศรษฐกิจระยะยาว

ที่จริงประเด็นสะพานไทยตลอดสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ถือว่ากระแสในโซเชี่ยลหลักๆ มีการพูดถึงไม่น้อย และมีกระทู้โยนไอเดียในพันทิปพอหอมปากหอมคอ… แต่ก็ไม่มีใครมีข้อมูลมากนัก

ข้อมูลที่ผมมีอยู่ตอนนี้เป็นบทวิเคราะห์ โครงการสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า ระยะทาง 55 กิโลเมตร จากเวบไซต์ BBC.com เผยแพร่ไว้ตั้งแต่ช่วงเดือนตุลาคม ปี 2018 ก่อนการเปิดใช้สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า ในวันที่ 23 ตุลาคม ปี 2018

ความสำคัญของสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า ที่เวบไซต์บีบีซีระบุไว้ มีความหมายเชิงสัญลักษณ์บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงนโยบายทางเศรษฐกิจของจีน เพื่อให้ บริเวณที่เรียกว่า Greater Bay Area กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจขนาดใหญ่ เพื่อแข่งขันกับเมืองท่าสำคัญของโลก อย่าง นครซานฟรานซิสโก นครนิวยอร์ก และกรุงโตเกียว… ซึ่งการเชื่อมเส้นทางในเวิ้งอ่าวช่วยย่นเวลาการเดินทางระหว่าง ฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าลงได้มาก… และการเปิดใช้สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า สร้างความเชื่อมั่นให้ชาวจีน ที่กำลังขับเคี่ยวสงครามการค้ากับสหรัฐอย่างมาก

เกาะเทียมจุดขึ้นลงอุโมงค์ลอดของสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า

สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า ใช้เวลาในการวางแผน 6 ปี และก่อสร้างนาน 8 ปีจึงแล้วเสร็จ บนเส้นทางมีอุโมงค์ลอดเส้นทางเดินเรือยาว 6.7 กิโลเมตร ช่วยให้เรือขนส่งสินค้าแล่นผ่านได้… โดยมีเกาะเทียมขนาดสร้างไว้ก่อนขึ้นลงอุโมงค์ลอดด้วย… โครงการนี้เป็นการรวมระหว่างสะพานข้ามทะเลและอุโมงค์ใต้ทะเล มีข้อมูลว่าเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างครั้งนี้สามารถใช้สร้างหอไอเฟลได้ถึง 60 หอทีเดียว

อย่างไรก็ตาม… แม้สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า จะสร้างเสร็จเปิดใช้ไปแล้ว แต่ประเด็นการเมืองที่ฝ่ายฮ่องกงตั้งข้อสังเกตุเรื่องความพยายามของรัฐบาลจีนในการกลืนฮ่องกง เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการคอร์รัปชั่นระหว่างก่อสร้าง และผลกระทบสิ่งแวดล้อมก็ยังกล่าวหาโจมตีกันไม่สิ้นสุด

กลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมชี้ว่า โครงการก่อสร้างสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า ซึ่งมีการถมทะเลสร้างเกาะเทียม “อาจทำลายระบบนิเวศทางทะเล” ในแถบดังกล่าว… หนึ่งในดัชนีชี้วัดเรื่องนี้คือ โลมาขาวเทา หรือ โลมาเผือก หรือ Chinese White Dolphin ซึ่งอยู่ในบัญชีแดงไอยูซีเอ็น หรือ UCN Red List ของสัตว์ที่ใกล้สูญพันธุ์กำลังหายไป

องค์การกองทุนสัตว์ป่าโลกสากล หรือ WWF สาขาฮ่องกงระบุว่า… จากการสังเกตจำนวนโลมาขาวเทาในทะเลแถบฮ่องกงพบจำนวนลดลงจาก 148 ตัว มาอยู่ที่ 47 ตัวในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา และปัจจุบันได้หายไปจากบริเวณสะพานแห่งนี้แล้ว ซึ่ง WWF แสดงความกังวลว่าโครงการนี้จะสร้างความเสียหายอย่างถาวรให้ทะเลแถบนี้ และอาจทำให้ประชากรโลมาขาวเทาไม่เพิ่มจำนวนขึ้นอีกเลย

ตามดูกันต่อไปครับว่า… การผลักดันจะเดินไปต่ออย่างไร?

อ้างอิง

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

Digital Dollar

Digital Dollar Project

The Digital Dollar Project หรือ DDP ดำเนินงานโดยการตั้งองค์กรไม่แสวงกำไร หรือ NGOs ในชื่อ Digital Dollar Foundation ขึ้นมาทำ โดยมีบริษัทที่ปรึกษาชื่อ Accenture PLC หรือ ACN ร่วมงานกับ Digital Dollar Foundation ซึ่งเคลื่อนไหวโครงการ United States Central Bank Digital Currency หรือ CBDC มาตั้งแต่ปี 2018

โรงไฟฟ้าชุมชน… อัพเดทกันยายน 2563

ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 นี้… กรมพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน หรือ พพ. ต้องสรุปรายละเอียดแนวทางการดำเนินการเรื่องโรงไฟฟ้าชุมชนแล้ว… โดยเฉพาะโครงการนำร่อง 100–200 เมกะวัตต์ก่อน… ส่วนรายละเอียดเรื่องการถือหุ้นระหว่างภาคเอกชน วิสาหกิจชุมชน ต่างๆ อาจจะต้องพิจารณทบทวนเพื่อให้เกิดความสมดุลกับทุกฝ่าย ซึ่งต้องดำเนินการต่อเพื่อช่วยเศรษฐกิจฐานราก…

Tram Phitsanulok

Tram พิษณุโลก… ความคืบหน้า

และเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2563 ราชกิจจานุเบกษา ได้ประกาศพระราชกฤษฎีกา กำหนดจังหวัดให้กับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินกิจการรถไฟฟ้า (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 โดยประกาศให้ รฟม. ดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดพิษณุโลกได้ โดยอาศัยอำนาจตามความในมาตรา 175 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย และมาตรา 7 (1) แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543

EEC ชง 73 โปรเจ็กต์แสนล้าน รับ ครม. สัญจรเมืองระยอง

ความเคลื่อนไหวของตัวแทนหน่วยงานภาครัฐและเอกชน ในกลุ่มจังหวัด EEC ได้แก่ ระยอง ชลบุรี และฉะเชิงเทรา ที่เตรียมประชุมหารือร่วมกันเพื่อจัดเตรียมวาระเสนอให้ที่ประชุม ครม. ไปตั้งแต่สัปดาห์ก่อน ก็ได้โครงการเสนอ ครม. พิจารณามากถึง 73 โครงการ มูลค่ารวมกว่าแสนล้านบาท