Smart Infrastructure และ Machine-to-Machine Learning

Smart City Network

การพูดคุยกันเรื่อง SmartCity ในระดับเทคนิคนั้น… ประเด็นพิจารณา หรือ ประเด็นพูดคุยทั้งหมดล้วนเป็นเรื่องโครงสร้างพื้นฐาน หรือ Infrastructure เพื่อให้บริบทของกิจกรรมการอยู่อาศัยในเมืองทั้งหมด ถูกจัดการและดำเนินการไปได้อย่างราบรื่น โดยแก้ปัญหาสำคัญๆ ที่เคยเป็นปัญหาส่วนรวม และ ปัญหาบนพื้นที่สาธารณะที่คนส่วนใหญ่หรือทั้งหมดในเมืองนั้นต้องใช้ประโยชน์ และ ได้ประโยชน์ตามความประสงค์… ซึ่งถ้าเป็นไปได้ก็ควรได้ประโยชน์ล้วนๆ โดยไม่ต้องแลกเปลี่ยนเป็นความสิ้นเปลืองหรือสูญเสียแบบได้อย่างเสียอย่าง ให้ลูกสึกท้อแท้เพราะต้องอยู่ในสภาพแก้ปัญหาเรื่องหนึ่งกลับได้อีกปัญหาหนึ่งมาเป็นของแถม

SmartCity ในทางเทคนิคจึงเป็นเรื่อง Smart Infrastructure อย่างเช่นกรณีของถนนอัจฉริยะ ซึ่งมักจะมาพร้อมระบบการจราจรอัจฉริยะ ที่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ ถูกติดตั้งจัดวางเพื่อให้สามารถทำงานประสานกันเป็น “ระบบ” ในขั้นแก้ปัญหาการใช้รถใช้ถนน และ จัดการจราจรได้อย่างชาญฉลาด… โดยบกพร่องน้อยจนไม่สามารถนับเป็นความผิดพลาด หรือ เหลือเป็นขีดจำกัดที่ยังเป็นอุปสรรค

ประเด็นก็คือ… วาระการพัฒนาเมืองไปสู่ SmartCity เป็นวาระโดยปริยายที่เกิดขึ้นอย่างแน่นอนท่ามกลางพัฒนาการของเทคโนโลยีเพื่อรองรับ SmartCity… เพราะไม่ว่าจะอย่างไร หลายอย่างในเมืองก็ต้องซ่อมบำรุงและเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา กรณีถนนและสัญญาณไฟจราจรที่ต้องพัฒนาเพื่อรองรับยานพาหนะสมัยใหม่นั้น… โดยส่วนตัวแล้วผมค่อนข้างมั่นใจว่า จะเป็นคลื่นแรกของการ Upgrade เมืองไปทำ Smart Infrastructure และ นำไปสู่ Machine-to-Machine Learning ซึ่งจะวิวัฒน์ได้อย่างรวดเร็วเท่าที่คอมพิวเตอร์สามารถ Copy/Paste ข้อมูลและอะไรอีกหลายอย่างที่คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ IoT ทั้งหลายจะไม่รอใครมากดปุ่ม On/Off อีก

การสำรวจโครงการ SmartCity ของเมืองต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาของ Charlie D. Osborne ในฐานะผู้สื่อข่าวที่เกาะติดความเคลื่อนไหวของเทคโนโลยีเกิดใหม่ และ ภัยคุกคามทางไซเบอร์ หรือ Cybersecurity ประจำ ZDNet… ได้เผยแพร่ข้อมูลเป็นบทความผ่านเวบไซต์ IoTWorldToday.com ไว้ตั้งแต่ปี 2017 ว่า… โครงการเมืองอัจฉริยะจะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยใช้ประโยชน์จาก IoT และ Network หรือ เครือข่าย… เพื่อทำให้การใช้ชีวิตในเมืองมีประสิทธิภาพ และ สะดวกสะบายยิ่งขึ้น… โดยการสร้าง SmartCity ในทุกโครงการที่สำรวจพบทั้งหมดจำเป็นต้องใช้โครงสร้างพื้นฐาน หรือ Infrastructure โดยเริ่มต้นจาก Network และ IoT… 

ในกรณีของ Network ที่พูดถึงโดยทั่วไปก็คือเครือข่าย 5G นี่เอง… ซึ่งเมืองไทยก็อยู่ในขั้นถือว่าพร้อมใช้จนเห็นความเคลื่อนไหวของภาคอุตสาหกรรม ภายใต้ Industry 4.0 Roadmap และเริ่มมีเห็นเป็นโครงการฟีดข้อมูลจากโรงงานขึ้น Dashboard ด้วยเทคโนโลยี IoT บนเครือข่าย 5G… ซึ่งขยับกันทั้งฝั่งโรงงาน และ ฝั่งซัพพลายเออร์ หรือ Supplier กันแล้ว

ที่จะบอกก็คือ… โอกาสในการพัฒนาโมเดลธุรกิจบนวิสัยทัศน์ SmartCity และ Smart Factory รวมทั้ง Smart Building ซึ่งทั้งหมดจะเป็นระบบนิเวศที่พัฒนาบนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญเพียง 2 อย่างคือ IoT และ Network… ทั้งสิ้นครับ!

References…

Share this post

Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Yield Farming

Yield Farming… เกษตรกรคริปโต

Yield Farming มีต้นทุนในการจัดการสินทรัพย์ และ เงินลงทุนต่ำกว่าแพลตฟอร์มการลงทุนทุกแบบเท่าที่โลกนี้เคยมีมา นั่นทำให้ดอกผลจากค่าธรรมเนียม และ กำไรที่แพลตฟอร์ม DeFi และ Yield Farming เคลื่อนย้ายคริปโตไปลงทุนซื้อขายแลกเปลี่ยน… สามารถนำกำไรและส่วนต่างมาแบ่งปันหุ้นส่วนที่ถือหน่วยลงทุนเป็น Token ของแพลตฟอร์มอยู่ ได้ไม่ต่างจากการจ่ายเงินปันผลนั่นเอง… กำไรจากฟาร์มคริปโตจึงอู้ฟู่กว่าการฝากเงินกินดอก หรือ ปล่อยกู้เก็บดอกเบี้ยอย่างเทียบกันไม่ได้

Farm Stay

ฟาร์มสเตย์… เริ่มตรงไหนให้เติบโตยั่งยืน

ฟาร์มสเตย์เป็นปรากฏการณ์การท่องเที่ยวแบบใหม่ ที่กระแสมาแรงที่สุดกระแสหนึ่งในวันที่ผู้คนทั้งโลก ใช้มือถือเป็นศูนย์กลางการใช้ชีวิตและอาชีพการงานที่นับวัน… ผู้คนที่ “สะดวกเดินทางและว่างท่องเที่ยว” จะเพิ่มมากขึ้น

Ryan Reynolds deadpool

Any Kind Of Crisis Can Be Good. It Wakes You Up ~ Ryan Reynolds

ใน Silicon Valley… ชื่อของ Ryan Reynolds คือ Angel Investor ที่พร้อมลงทุนกับไอเดียพลิกโลก ที่สร้างจากโรงรถที่ไหนซักแห่ง… Ryan Reynolds เข้าถือหุ้นใน Aviation American Gin หรือ Aviation Gin…

ถนนวงแหวนลำปางและสะพานข้ามแยกภาคเหนือ… ปลดปล่อยเขลางค์นครสู่ศูนย์กลางภาคเหนือตอนบน

ถ้าใครอยู่ลำปางหรือผ่านลำปางช่วงนี้คงต้องทำใจกับงานสร้างทางในโครงการสร้างถนนวงแหวนเลี่ยงเมืองขนาด 4 ช่องจราจร ที่แขวงทางหลวงลำปางที่ 1 จับมือกับทางหลวงชนบทช่วยกันเนรมิตถนนยาว 32 กิโลเมตรรอบเมืองลำปาง ซึ่งจะทำให้ผู้ใช้ทางทั้งฝั่งเชียงใหม่ ฝั่งเชียงราย ฝั่งแพร่หรือฝั่งตาก สามารถใช้ถนนวงแหวนเลี่ยงการจราจรหนาแน่นในตัวเมืองลำปางได้