Smart Factory… นับหนึ่ง

smart manufacturing

โรงงานอัจฉริยะ หรือ Smart Factory หรือ Smart Manufacturing ในยุคอุตสาหกรรม 4.0 ที่ต้องปรับโรงงานรองรับเทคโนโลยีสมัยใหม่ โดยเฉพาะ IoT หรือ Internet of Thing และ Big Data ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งต่อการจัดการสินค้าและวัตถุดิบ รวมทั้งแรงงานและกำลังผลิต… ซึ่งกิจกรรมที่ขับเคลื่อนระดับโรงงานนั้น มักจะอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน หรือ Supply Chain ที่ไม่ธรรมดาอยู่แล้ว

กรณี Digital Connected Plant ของปูนเล็ก… บริษัท ปูนซีเมนต์นครหลวง จำกัด หรือ Siam City Cement หรือ SCCC ที่ขับเคลื่อนธุรกิจด้วยการใช้เทคโนโลยี IoT สร้างเครือข่ายเครื่องจักรและอุปกรณ์การผลิตต่างๆ ในโรงงาน เชื่อมต่อผู้คน อุปกรณ์ และกระบวนการต่างๆ เข้าด้วยกัน โดยมีเป้าหมายคือ การเข้าใจสถานะการทำงานของโรงงานแบบเรียลไทม์ พร้อมกับควบคุมภาพรวมของโรงงานอย่างเหมาะสม และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตให้ได้สูงสุด… ซึ่งกรณีของ SCCC ถือว่าเป็นเสือปืนไววิสัยทัศน์คมมากแห่งหนึ่งในประเทศไทย ที่ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมปูนซิเมนต์ด้วยดิจิตอลเต็มรูปแบบมาตั้งแต่ปี 2017… ท่านที่สนใจรายละเอียดที่เป็นปัจจุบัน ลองค้น Google ด้วยคีย์เวิร์ด “INSEE Digital” ดูเลยครับ

ประเด็นมีอยู่ว่า… กลไกการผลิตที่ต้องปรับไปสู่ดิจิตอลถึงขั้นเรียกโรงงานอัจฉริยะได้นั้น สิ่งที่ต้องทำคือเชิญผู้เชี่ยวชาญ หรือจ้างที่ปรึกษา หรือติดต่อเจ้าของเทคโนโลยี ให้เข้ามาศึกษาความเป็นไปได้หรือพูดคุยแลกเปลี่ยนก่อน

ที่สำคัญก็คือ… ยังมีความเข้าใจผิดว่า การพัฒนาโรงงานเข้าสู่แพลตฟอร์มขับเคลื่อนด้วยข้อมูล หรือ Data Driven ซึ่งมี Hardware IoT เข้ามาเกี่ยวข้องนั้น จะต้องเป็นโรงงานที่ “จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูง” เท่านั้น… ทั้งๆ ที่ข้อเท็จจริงของ Digital Tranformation ทุกระดับรวมทั้งโรงงานอุตสาหกรรม ต้องการเพียงข้อมูลจากหน้างานทั้งหมด ให้ไหลไปสู่ขั้นการใช้ข้อมูลตัดสินใจต่างๆ ให้ทันเวลาที่สุดแค่นั้น… 

หลักสำคัญคือการรายงานข้อมูล “ควรต้องเป็น” ระบบอัตโนมัติสมบูรณ์แบบ ซึ่งอุปกรณ์และแพลตฟอร์ม IoT ที่เหมาะสมกับงาน สามารถจัดการเรื่องรายงานข้อมูลได้อย่างเป็นธรรมชาติกว่าการบันทึกและรายงานข้อมูลแบบเดิมทั้งโดยคนหรือแม้แต่ระบบอัตโนมัติในไลน์ผลิตก่อนยุค IoT ที่การส่งผ่านข้อมูล Realtime ไปถึงขั้นการใช้ข้อมูลต่อหรือการตัดสินใจ ยังมีคาบเวลาการรอข้อมูลที่สามารถตัดทิ้งให้ Realtime ได้สมบูรณ์แบบอยู่

การใช้งาน IoT กับเครื่องจักรและสายการผลิตนั้น สามารถประยุกต์ใช้ได้หลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่การเชื่อมต่อเครื่องจักรเพื่อให้สามารถควบคุมได้อย่างง่ายดายจากศูนย์ควบคุม… รายงานการทำงานของเครื่องจักรได้แบบอัตโนมัติ… การติดตั้ง Sensor เพื่อตรวจสอบการทำงานของเครื่องจักรเพิ่มเติม… การรายงานความผิดปกติที่เกิดขึ้น… การทำนายความเสี่ยงเพื่อป้องกันปัญหาล่วงหน้า… การเชื่อมข้อมูลจากเครื่องจักรเข้ากับระบบ ERP หรือ Enterprise Resource Planning เพื่อส่งผ่านข้อมูลการผลิตไปสู่การจัดการ โดยเฉพาะส่งต่อข้อมูลให้ระบบ BI หรือ Business Intelligence ที่ฝ่ายบริหารสามารถนำไปสร้างมูลค่าเพิ่มได้อีกหลายชั้น… และอะไรอีกมาก

เบื้องต้นมีข้อมูลพอเป็นไอเดียประมาณนี้ครับ!

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line ท่านจะได้ Link บทความใหม่ทุกเช้า

Related Post

Sustainable Architecture… สถาปัตยกรรมยั่งยืน

Sustainable Architecture ที่นับจากนี้ไป แนวคิดแบบนี้คงได้ยินและได้เห็นบ่อยขึ้นในช่วงอายุของพวกเรา… ซึ่งงานสถาปัตยกรรมที่คำนึงถึงระบบนิเวศน์ สิ่งแวดล้อม และมีการเน้นการออกแบบโดยคำนึงถึงความยั่งยืนของธรรมชาติ… มีเป้าหมายในการออกแบบที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด… สร้างสภาพแวดล้อมที่น่าอยู่ส่งผลดีต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัย ซึ่งมีการออกแบบสถาปัตยกรรมทำให้เกิดความสมดุลขึ้น 3 ด้าน ได้แก่ สภาพแวดล้อม เศรษฐกิจ และสังคม เกิดเป็นแนวคิดของสถาปัตยกรรมยั่งยืน

Kaishan

BeiDou… จีพีเอสโครงข่ายใหม่ของโลกตรามังกร

โครงข่าย 北斗卫星导航系统 หรือ BeiDou Navigation Satellite System หรือ BDS หรือระบบดาวเทียมนำร่องเป่ยโต่วของจีน ถูกพัฒนามาตั้งแต่การยิงดาวเทียม 3 ดวงในโครงการ BeiDou-1 โดยยิงดาวเทียมดวงแรกขึ้นวงโคจรตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคมปี 2000…

ITB ASIA 2019 และแนวโน้มการท่องเที่ยว ปี 2020

เช้าวันปิยะมหาราช 23 ตุลาคมของทุกปีสำหรับผม เป็นสัญญาณการเริ่มต้นของฤดูท่องเที่ยว อากาศช่วงปลายฝนต้นหนาวทางเหนือและอิสานจะสบายๆ ในยามเช้า… ไม่ชื้นแฉะ ไม่อบอ้าว… บรรยากาศยามเช้าช่วงปลายฝนต้นหนาวจึงเป็นช่วงผ่อนคลายและโรแมนติกเสมอ

โครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน และโอกาสการลงทุน… ระยะยาว

ผมรวบรวมบทความนี้ขึ้น เพื่อบันทึกไว้ที่ properea ครับ เพราะวันที่เผยแพร่ข้อมูลนี้ ขั้นตอนการประกวดราคาก่อสร้าง โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ได้เริ่มมากว่าสัปดาห์แล้ว… ข้อมูลจึงมีอยู่มากมาย โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินเป็นโครงการที่ใช้โครงสร้างและแนวเส้นทางการเดินรถเดิมของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแอร์พอร์ตลิงค์ (Airport Rail Link) ที่เปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยจะก่อสร้างทางรถไฟขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) ส่วนต่อขยาย 2 ช่วงจากสถานีพญาไท ไปยังสนามบินดอนเมือง และจากสถานีลาดกระบัง ไปยังสนามบินอู่ตะเภา