Properea

พื้นที่ด้ามขวานตอนใต้ของประเทศไทยทั้งหมด ในสายตาผมล้วนสวยงามและมีเสน่ห์ไม่เคยเปลี่ยน หลายปีมานี้ผมยอมรับว่า ผมเดินทางลงใต้ถึงแค่ชุมพรเท่านั้น แต่เพื่อนฝูงและผู้หลักผู้ใหญ่ที่นับถือ และเคยไปมาหาสู่ ก็ยังต่อสายพูดคุยทักถามแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารกันสม่ำเสมอ

ผมมีเพื่อนรุ่นพี่เป็นเจ้าของเรือประมงหลายลำอยู่ระนอง เมื่อปลายเดือนที่แล้วพี่แกก็โทรมาถามไถ่ตามรอบตามวาระคิดถึงกัน พลันก็ได้พูดคุยกันเรื่องทางรถไฟชุมพร-ระนอง

…วางสายที่พูดคุยกันวันนั้นผมก็ค้นข้อมูลต่อครับ

เดิมนั้น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เสนอโครงการรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง เป็น “รถไฟรางเดี่ยว” มีระยะทาง 108 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 4.5 หมื่นล้านบาท กำหนดเป้าหมายเปิดให้บริการปี 2568 มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) อยู่ที่ 12.20% โดยคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารที่จะใช้บริการในปีแรกอยู่ที่ 5,724 คนต่อปี และจะเพิ่มเป็นจำนวน 11,710 คนต่อปี ภายในระยะเวลา 30 ปีหลังจากเปิดให้บริการ คิดเป็นปริมาณการเติบโตราว 100% หรือคิดเป็น 28% ต่อระยะเวลา 10 ปี ด้านปริมาณการขนส่งสินค้านั้น ในปีแรกที่เปิดบริการจะมีปริมาณสินค้านำเข้า-ส่งออกราว 33,116 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี และจะเพิ่มเป็น 85,502 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี คิดเป็นปริมาณการเติบโตเฉลี่ย 158% หรือคิดเป็น 53% ต่อระยะเวลา 10 ปี แบ่งเป็นสินค้านำเข้าทั่วไป อาทิ เหล็ก สินค้าเกษตร สินค้าบริโภค สินค้ากลุ่มก่อสร้างและสินค้าอุตสาหกรรม

ในเบื้องต้นโครงการดังกล่าวกำหนดไว้ 9 สถานี ได้แก่ สถานีขุนกระทิง สถานีบ้านนา สถานีวังใหม่ สถานีปากจั่น สถานีกระบุรี สถานีบางใหญ่ สถานีละอุ่น สถานีท่าเรือระนอง และจากสถานีท่าเรือระนอง จะมีเส้นทางแยกเข้าสู่เมืองระนอง โดยสิ้นสุดที่สถานีระนอง

แต่… นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีได้มอบนโยบายต้องการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ไปดำเนินการบรรจุแผนพัฒนารถไฟทางคู่เพิ่มอีก 1 เส้นทางคือ รถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-ระนอง เพื่อส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (Southern Economic Corridor) หรือ SEC ตลอดจนเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าระหว่างสองฝั่งมหาสมุทรด้วยระบบราง (Land-bridge) ระหว่างทะเลอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ซึ่งฝั่งท่าเรือระนองสามารถเชื่อมต่อการขนส่งสินค้ากับกลุ่มประเทศอ่าวเบงกอล ดังนั้นจึงต้องพัฒนาเส้นทางสายดังกล่าวเกิดขึ้นให้ได้เพราะจะเป็นอีกหนึ่งปัจจัยดึงดูดเม็ดเงินการลงทุนในพื้นที่ 

ข้อมูลที่นำเสนอวันนี้ยังเป็นเพียงข่าว… แม้ผมจะทราบว่าคณะทำงาน Land-bridge เส้นทางชุมพร-ระนองจะทำงานกันไปไกลมากแล้ว แต่การยืนยันข้อมูลเรื่องนี้ต้องออกจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพร้อมเงินลงทุนโน่นแหละครับ

แต่ไม่ว่าจะอย่างไร… ปี่กลอง SEC ก็ไม่ได้เงียบกว่าภูมิภาคไหนอย่างแน่นอน!!!


ตัวผมเองเมื่อพูดถึงระนอง กลิ่นกำมะถันจากน้ำร้อนใต้ดินแท้ๆ ในอ่างจากุซซี่ที่จันทร์สมธารา ยังดึงดูดใจผมอยู่เลยครับ…

แล้วเจอกัน… ระนอง!