ทางรถไฟชุมพร-ระนอง : ปฐมบทระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (Southern Economic Corridor : SEC)

พื้นที่ด้ามขวานตอนใต้ของประเทศไทยทั้งหมด ในสายตาผมล้วนสวยงามและมีเสน่ห์ไม่เคยเปลี่ยน หลายปีมานี้ผมยอมรับว่า ผมเดินทางลงใต้ถึงแค่ชุมพรเท่านั้น แต่เพื่อนฝูงและผู้หลักผู้ใหญ่ที่นับถือ และเคยไปมาหาสู่ ก็ยังต่อสายพูดคุยทักถามแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารกันสม่ำเสมอ

ผมมีเพื่อนรุ่นพี่เป็นเจ้าของเรือประมงหลายลำอยู่ระนอง เมื่อปลายเดือนที่แล้วพี่แกก็โทรมาถามไถ่ตามรอบตามวาระคิดถึงกัน พลันก็ได้พูดคุยกันเรื่องทางรถไฟชุมพร-ระนอง

…วางสายที่พูดคุยกันวันนั้นผมก็ค้นข้อมูลต่อครับ

เดิมนั้น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เสนอโครงการรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง เป็น “รถไฟรางเดี่ยว” มีระยะทาง 108 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 4.5 หมื่นล้านบาท กำหนดเป้าหมายเปิดให้บริการปี 2568 มีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) อยู่ที่ 12.20% โดยคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารที่จะใช้บริการในปีแรกอยู่ที่ 5,724 คนต่อปี และจะเพิ่มเป็นจำนวน 11,710 คนต่อปี ภายในระยะเวลา 30 ปีหลังจากเปิดให้บริการ คิดเป็นปริมาณการเติบโตราว 100% หรือคิดเป็น 28% ต่อระยะเวลา 10 ปี ด้านปริมาณการขนส่งสินค้านั้น ในปีแรกที่เปิดบริการจะมีปริมาณสินค้านำเข้า-ส่งออกราว 33,116 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี และจะเพิ่มเป็น 85,502 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี คิดเป็นปริมาณการเติบโตเฉลี่ย 158% หรือคิดเป็น 53% ต่อระยะเวลา 10 ปี แบ่งเป็นสินค้านำเข้าทั่วไป อาทิ เหล็ก สินค้าเกษตร สินค้าบริโภค สินค้ากลุ่มก่อสร้างและสินค้าอุตสาหกรรม

ในเบื้องต้นโครงการดังกล่าวกำหนดไว้ 9 สถานี ได้แก่ สถานีขุนกระทิง สถานีบ้านนา สถานีวังใหม่ สถานีปากจั่น สถานีกระบุรี สถานีบางใหญ่ สถานีละอุ่น สถานีท่าเรือระนอง และจากสถานีท่าเรือระนอง จะมีเส้นทางแยกเข้าสู่เมืองระนอง โดยสิ้นสุดที่สถานีระนอง

แต่… นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีได้มอบนโยบายต้องการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ไปดำเนินการบรรจุแผนพัฒนารถไฟทางคู่เพิ่มอีก 1 เส้นทางคือ รถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-ระนอง เพื่อส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ (Southern Economic Corridor) หรือ SEC ตลอดจนเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าระหว่างสองฝั่งมหาสมุทรด้วยระบบราง (Land-bridge) ระหว่างทะเลอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ซึ่งฝั่งท่าเรือระนองสามารถเชื่อมต่อการขนส่งสินค้ากับกลุ่มประเทศอ่าวเบงกอล ดังนั้นจึงต้องพัฒนาเส้นทางสายดังกล่าวเกิดขึ้นให้ได้เพราะจะเป็นอีกหนึ่งปัจจัยดึงดูดเม็ดเงินการลงทุนในพื้นที่ 

ข้อมูลที่นำเสนอวันนี้ยังเป็นเพียงข่าว… แม้ผมจะทราบว่าคณะทำงาน Land-bridge เส้นทางชุมพร-ระนองจะทำงานกันไปไกลมากแล้ว แต่การยืนยันข้อมูลเรื่องนี้ต้องออกจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพร้อมเงินลงทุนโน่นแหละครับ

แต่ไม่ว่าจะอย่างไร… ปี่กลอง SEC ก็ไม่ได้เงียบกว่าภูมิภาคไหนอย่างแน่นอน!!!


ตัวผมเองเมื่อพูดถึงระนอง กลิ่นกำมะถันจากน้ำร้อนใต้ดินแท้ๆ ในอ่างจากุซซี่ที่จันทร์สมธารา ยังดึงดูดใจผมอยู่เลยครับ…

แล้วเจอกัน… ระนอง!


Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

มอเตอร์เวย์บางประอิน-สระบุรี-โคราช

ผ่านวันหยุดส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ที่ควันหลง การเดินทางช่วงเทศกาลยังคงคึกคักบนทางหลวงทุกเส้นทางทั่วประเทศ หนักหนาหน่อยก็คงเส้นทางสายอิสาน ที่รายงานข่าวเรื่องการจราจรคับคั่งยังคงเป็นตำนานที่เกิดซ้ำแล้วซ้ำอีกตลอดมา

Leo Tolstoy

Everyone Thinks Of Changing The World, But No One Thinks Of Changing Himself ― Leo Tolstoy

ลีโอ ตอลสตอย… นักเขียนผู้มาจากตระกูลขุนนาง แต่ดูแลช่วยเหลือชาวนาในบ้านเกิด ทั้งเรื่องที่ทำกินและโรงเรียนในผืนดินมรดก ก็สร้างผลงาน สะท้อนความเชื่อในศาสนา อย่าง The Death of Ivan Ilyich และ The Kingdom of God Is Within You… จนกลายเป็นแนวคิด หรือ นิกายใหม่ของคริสต์ศาสนา คือ Christian Anarchism และ Pacifist ซึ่งมีแนวคิดเกี่ยวกับ… การต่อสู้โดยสันติวิธีเพื่อเปลี่ยนแปลงสังคมโดยวิธีการไม่ใช้ความรุนแรง หรือ อหิงสา…

Digital Kip

Digital Laotian Kip… ดิจิทัลกีบ

ลาวไม่มีทางเลือกมากนักในการปรับไปใช้ Digital Kip ในขณะที่จีนซึ่งเป็นคู่ค้าใหญ่ที่สุดของลาวกำลังทดสอบดิจิทัลหยวน และ มีกำหนดการที่จะใช้งานดิจิทัลหยวนอย่างชัดเจน ซึ่งถ้าลาวล่าช้าเกินไปก็อาจจะทำให้ดิจิทัลหยวนถูกใช้อย่างกว้างขวางในประเทศลาวจนควบคุมได้ยาก และในขณะเดียวกัน คู่ค้าอันดับสองของลาวอย่างประเทศไทยก็เดินหน้าโครงการดิจิทัลบาท และอยู่ระหว่างทดสอบการโอนเงินดิจิทัลข้ามสกุลเงินระหว่างจีน ฮ่องกง ไทย และ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในโครงการที่นำโดย Bank for International Settlements หรือ BIS อยู่แล้ว

hydroponic restaurants

แผนธุรกิจผักไฮโดรโปรนิกส์ร้านไอริน

แผนธุรกิจผักไฮโดรโปนิกส์ ในทัศนของผมเป็นทั้งธุรกิจการเกษตร ที่ปัจจุบันสามารถใส่เทคโนโลยีเข้าไปได้เยอะมาก จนการพึ่งพาคนงานในสวนในไร่อย่างในอดีตเป็นเรื่องไม่จำเป็น นั่นแปลว่า โมเดลธุรกิจผลิตผักไฮโดรโปนิกส์ ต้องการความรู้และการจัดการมากกว่าแรงงาน… มีทั้งธุรกิจร้านอาหาร ค้าส่งและค้าปลีก ที่วงจรการทำธุรกิจค่อนข้างสมบูรณ์ในตัวอยู่แล้ว… ยิ่งเมื่อเอาโมเดลพัฒนาที่ดินเชิงนิเวศน์ ใส่เข้าไปใต้แผนธุรกิจผักไฮโดรโปนิกส์ที่ว่า… ความสมบูรณ์ของแผนธุรกิจจะยิ่งมีมูลค่าเพิ่มอย่างมีมิติทีเดียว