ราคายางพาราไทยและแนวโน้มยางพาราไทย พ.ศ. 2562–2564

Rubber

สถานการณ์ราคายางเดือนธันวาคม ปี พ.ศ. 2563 ปริมาณยาง ณ สำนักงานตลาดกลางยางพาราปรับตัวลดลง โดยปริมาณยางรวม 5,046.33 ตัน… แบ่งเป็นยางแผ่นดิบ 1,019.10 ตัน… ยางแผ่นรมควัน 4,027.22 ตัน… ลดลงจากเดือนที่ผ่านมา 7,121.34 ตัน คิดเป็น 58.53% ราคาประมูลยางแผ่นดิบเฉลี่ยอยู่ที่ 62.94 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวเพิ่มขึ้น 0.07 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 0.11%… ราคายางแผ่นรมควันอยู่ที่ 65.86 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวเพิ่มขึ้น 1.10 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 1.70%… ราคายางท้องถิ่นเฉลี่ยอยู่ที่ 59.84 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวเพิ่มขึ้น 0.76 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 1.28%… ราคาน้ำยางสดอยู่ที่ 53.00 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวลดลง 0.12 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 0.22%… และราคายางก้อนถ้วย 100 เปอร์เซ็น อยู่ที่ 39.95 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวลดลง 0.98 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 2.50%

ราคายางโดยภาพรวมปรับตัวเพิ่มขึ้นตามความต้องการของผู้ซื้อภายในประเทศ และอยู่ในทิศทางเดียวกับตลาดล่วงหน้าต่างประเทศ จากสัญญาณตลาดล่วงหน้าต่างประเทศที่มีแรงเทขายในช่วงต้นเดือนธันวาคม ปี 2020 อีกทั้งได้รับปัจจัยสนับสนุนจากมาตรการรักษาเสถียรภาพราคาจากหน่วยงานภาครัฐ ที่เฝ้าระวังสถานการณ์ราคายางพาราเพื่อลดความผันผวน และสถานการณ์มีฝนตกชุกในพื้นที่ปลูกยาง ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น รวมทั้งนักลงทุนยังคงมีความกังวลต่อความเชื่อมั่นเกี่ยวกับการอนุมัติฉีดวัคซีนต้านโควิด และสภาคองเกรสสหรัฐฯ จะออกมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ 

ประกอบกับบริษัทวิจัยตลาดระดับโลก คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ EV ในจีนจะปรับตัวสูงขึ้นจากระดับ 1.16 ล้านคันในปี 2020 จะขยายตัวไปถึง 5.42 ล้านคันในปี 2568 เป็นผลมาจากนโยบายสนับสนุนของภาครัฐจีน รวมทั้งการปรับธุรกิจและการลงทุนของผู้ผลิตยานยนต์ รวมถึงความก้าวหน้ำของเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่และยานยนต์ไร้คนขับ อย่างไรก็ตาม จากเหตุค่าเงินบาทแข็งค่าขึ้น

เมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐ และการขาดแคลนตู้สินค้าในการส่งออก อีกทั้งค่า Freight ปรับตัวสูงขึ้น เป็นปัจจัยกดดันราคายางในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563

ข้อมูลจากหลายแหล่งอย่างไม่เป็นทางการ โดยเฉพาะความเห็นผู้เชี่ยวชาญที่คลุกคลีอยู่กับห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยางพาราไทยยังมองว่า ราคายางพาราคงจะลอยตัวอยู่ในระดับที่น่าพอใจไปอีกหลายเดือน ซึ่งทั้งหมด แม้จะมีปัจจัยท้าทายมากมาย โดยเฉพาะประเด็นค่าเงินบาทแข็งค่าและการขาดแคลนตู้สินค้า ซึ่งเป็นปัญหาที่ต้องหาทางออกที่ดีที่สุดของผู้ที่เกี่ยวข้องต่อไป

สรุปว่ายางพาราปี 2564 แนวโน้มดีครับพี่น้อง!!!

References…

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

5 ข้อบ่งชี้ว่าคุณคือคนในวงการอสังหาริมทรัพย์

การลงทุนอสังหาริมทรัพย์ทั้ง ที่ดิน คอนโด บ้าน ทาวน์โฮม อาคารพาณิชย์ อาคารสำนักงาน และอื่นๆ อีกมากมาย ไม่ว่าจะเมื่อไหร่ ก็ยังมีเสน่ห์สำหรับนักลงทุนทั้งมือเก่าและมือใหม่ อาจเป็นเพราะการลงทุนอสังหาริมทรัพย์สามารถสร้างรายได้เป็นกอบเป็นกำให้ทุกคนที่จริงจัง

Digital Transformation, Second Wave

The Second Wave Of Digital Transformation… คลื่นสูงและลมแรง

Digital Transformation… คำๆ นี้สำหรับหลายๆ ท่านคงเริ่มอิ่มและไม่มีอะไรน่าสนใจมากนัก โดยเฉพาะเมื่อทุกท่าน ต่างได้ปรับตัวและเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อให้การอยู่กับวิกฤตโควิดตลอดปี 2020 ที่ผ่านมา โดยเฉพาะท่านที่อยู่ในกลุ่มธุรกิจที่ยืดยุ่นกับการใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนตรงไปตรงมาและสามารถ Transform บริบทสู่ดิจิทัลได้อย่างราบรื่น รวมทั้งหลายๆ ท่านที่จำเป็นต้องรับความช่วยเหลือจากโปรแกรมกระตุ้นเศรษฐกิจมากมาย ที่ภาครัฐถือโอกาสทำ National Digital Transformation ซ่อนรูปมากับความช่วยเหลือและโปรแกรมกระตุ้นเศรษฐกิจ ซึ่งได้ผลและมีสีสันมากที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ไทยก็ว่าได้

Lunch & Dessert Boxes

Lunch & Dessert Boxes Business… ธุรกิจอาหารกล่อง

ในยุคข้อมูลข่าวสารและเศรษฐกิจสร้างสรรค์ที่ไหลท่วมโลกอย่างรวดเร็ว ทำให้การพัฒนาเมนูอาหารปรับเปลี่ยนไปสู่ “รูปแบบอาหารที่เป็นสากล” อย่างน่าสนใจหลายมิติ ที่นักออกแบบอาหารสร้างสรรค์ขึ้นจากเครื่องปรุงและส่วนผสม หรือ Ingredient ที่หาได้จากทุกมุมโลก เพื่อนำมาออกแบบเมนูสร้างสรรค์ขึ้นใหม่…

2021 Construction Industry

ภาพรวมอุตสาหกรรมก่อสร้างไทย 2020 และแนวโน้ม 2021–2024

การคาดการณ์อุตสาหกรรมก่อสร้าง คาดว่าจะมีการเติบโตเฉลี่ยปีละ 3.7% ระหว่างปี 2021-2024 โดยได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของนักลงทุนและความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และการลงทุนของภาครัฐในโครงการถนนทางรถไฟ พลังงานหมุนเวียนและที่อยู่อาศัย นอกจากนี้รัฐบาลยังมีแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งก่อน COVID19 เพื่อผลักดันการเติบโดยรวม