ราคายางพาราไทยและแนวโน้มยางพาราไทย พ.ศ. 2562–2564

Rubber

สถานการณ์ราคายางเดือนธันวาคม ปี พ.ศ. 2563 ปริมาณยาง ณ สำนักงานตลาดกลางยางพาราปรับตัวลดลง โดยปริมาณยางรวม 5,046.33 ตัน… แบ่งเป็นยางแผ่นดิบ 1,019.10 ตัน… ยางแผ่นรมควัน 4,027.22 ตัน… ลดลงจากเดือนที่ผ่านมา 7,121.34 ตัน คิดเป็น 58.53% ราคาประมูลยางแผ่นดิบเฉลี่ยอยู่ที่ 62.94 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวเพิ่มขึ้น 0.07 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 0.11%… ราคายางแผ่นรมควันอยู่ที่ 65.86 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวเพิ่มขึ้น 1.10 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 1.70%… ราคายางท้องถิ่นเฉลี่ยอยู่ที่ 59.84 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวเพิ่มขึ้น 0.76 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 1.28%… ราคาน้ำยางสดอยู่ที่ 53.00 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวลดลง 0.12 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 0.22%… และราคายางก้อนถ้วย 100 เปอร์เซ็น อยู่ที่ 39.95 บาทต่อกิโลกรัม ปรับตัวลดลง 0.98 บาทต่อกิโลกรัม คิดเป็น 2.50%

ราคายางโดยภาพรวมปรับตัวเพิ่มขึ้นตามความต้องการของผู้ซื้อภายในประเทศ และอยู่ในทิศทางเดียวกับตลาดล่วงหน้าต่างประเทศ จากสัญญาณตลาดล่วงหน้าต่างประเทศที่มีแรงเทขายในช่วงต้นเดือนธันวาคม ปี 2020 อีกทั้งได้รับปัจจัยสนับสนุนจากมาตรการรักษาเสถียรภาพราคาจากหน่วยงานภาครัฐ ที่เฝ้าระวังสถานการณ์ราคายางพาราเพื่อลดความผันผวน และสถานการณ์มีฝนตกชุกในพื้นที่ปลูกยาง ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น รวมทั้งนักลงทุนยังคงมีความกังวลต่อความเชื่อมั่นเกี่ยวกับการอนุมัติฉีดวัคซีนต้านโควิด และสภาคองเกรสสหรัฐฯ จะออกมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ 

ประกอบกับบริษัทวิจัยตลาดระดับโลก คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ EV ในจีนจะปรับตัวสูงขึ้นจากระดับ 1.16 ล้านคันในปี 2020 จะขยายตัวไปถึง 5.42 ล้านคันในปี 2568 เป็นผลมาจากนโยบายสนับสนุนของภาครัฐจีน รวมทั้งการปรับธุรกิจและการลงทุนของผู้ผลิตยานยนต์ รวมถึงความก้าวหน้ำของเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่และยานยนต์ไร้คนขับ อย่างไรก็ตาม จากเหตุค่าเงินบาทแข็งค่าขึ้น

เมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐ และการขาดแคลนตู้สินค้าในการส่งออก อีกทั้งค่า Freight ปรับตัวสูงขึ้น เป็นปัจจัยกดดันราคายางในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563

ข้อมูลจากหลายแหล่งอย่างไม่เป็นทางการ โดยเฉพาะความเห็นผู้เชี่ยวชาญที่คลุกคลีอยู่กับห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยางพาราไทยยังมองว่า ราคายางพาราคงจะลอยตัวอยู่ในระดับที่น่าพอใจไปอีกหลายเดือน ซึ่งทั้งหมด แม้จะมีปัจจัยท้าทายมากมาย โดยเฉพาะประเด็นค่าเงินบาทแข็งค่าและการขาดแคลนตู้สินค้า ซึ่งเป็นปัญหาที่ต้องหาทางออกที่ดีที่สุดของผู้ที่เกี่ยวข้องต่อไป

สรุปว่ายางพาราปี 2564 แนวโน้มดีครับพี่น้อง!!!

References…

Share this post

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Construction 2022

แนวโน้มอุตสาหกรรมก่อสร้างไทยปี 2022

ความท้าทายสำคัญสำหรับการเติบโตของภาคก่อสร้างในระยะต่อไป ได้แก่ การเพิ่มผลิตภาพ หรือ Productivity ซึ่งในปัจจุบันยังไม่สามารถปรับตัวดีขึ้นจากอดีตได้มากนัก นอกจากนี้ ค่าจ้างแรงงานพื้นฐานที่อยู่ในระดับต่ำทำให้ภาคก่อสร้างเผชิญสถานการณ์การไหลออกของแรงงานไปยังภาคธุรกิจอื่นๆ ประกอบกับสัดส่วนแรงงานอายุน้อยในภาคก่อสร้างที่ค่อยๆ ลดลงจากเทรนด์การเข้าสู่สังคมสูงอายุ ท่ามกลางความต้องการใช้แรงงานพื้นฐานอย่างเข้มข้น ทำให้ภาคก่อสร้างยังต้องพึ่งพาแรงงานต่างชาติจำนวนมาก

Perovskite Solar Cell… โซล่าเซลล์แห่งความหวัง

สังเคราะห์ด้วยปฏิกิริยาเคมีพื้นฐานที่ไม่ซับซ้อน และ ยังมีคุณสมบัติด้านไฟฟ้าที่สามารถปรับแต่งโครงสร้างทางเคมีเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ PCE ให้สูงขึ้นอีกได้ และที่สำคัญกว่านั้น… Perovskite Solar Cell สามารถเปลี่ยนพลังงานแสงเป็นพลังงานไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว

VR Virtual Reality

VR in Construction… เห็นเหมือนจริงก่อนสร้างและต่อเติม

VR สร้างภาพมาจากพื้นฐาน CAD และ BIM หรือ Building Information Modeling ซึ่งเป็นซอฟท์แวร์ออกแบบสิ่งก่อสร้าง ทั้ง CAD และ BIM ในปัจจุบันสามารถจำลองภาพขึ้นมาจากข้อมูลการออกแบบที่สัมพันธ์กัน ของทุกๆ มิติที่สร้างเป็นภาพขึ้นมาดูก่อนการตัดสินใจ… ซึ่งแต่เดิมภาพจำลองที่ได้ในมุมมองสามมิติ ก็สามารถที่จะเคลื่อนมุมมองและปรับหมุนดูภาพจำลองที่สร้างขึ้นนั้นได้อยู่แล้ว และเมื่อนำภาพจำลองนั้นมาใช้งานร่วมกับเทคโนโลยี VR… ก็จะได้มุมมองเหมือนเราไปยืนมองด้วยตนเองอยู่ในภาพจำลองนั้น

สะพานมิตรภาพไทย–ลาว 5 (ຂົວມິດຕະພາບ ລາວ-ໄທ 5)

ข่าวคราวสะพานไทย-ลาว แห่งที่ 5 เชื่อมบึงกาฬ-ปากซัน ที่ผลักดันกันมาตั้งแต่ 2554 จนถึงปลายปี 2561 เข้านี่แล้ว… สำหรับผมถือว่าเป็นโครงการมหากาพย์อีกโครงการหนึ่ง ที่ถูกลากยาวจากหลากหลายปัจจัย… แต่ไม่ว่ายังไง วันนี้ผมมีข่าวดียืนยันชัดเจนว่า สะพานมิตรภาพไทย–ลาว เชื่อมบึงกาฬ-ปากซัน… จะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2562 แล้วครับ!