รถไฟฟ้าระยอง…

ระยองเป็นส่วนหนึ่งของ EEC ที่ถือว่าอยู่ใกล้ศูนย์กลาง EEC ไม่ต่างจากชลบุรี เพราะพื้นที่พัฒนารอบสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา มีพื้นที่ของระยองติดอยู่ในแผนเยอะทีเดียว

ความเคลื่อนไหวเรื่องการคมนาคมขนส่งภายในจังหวัด จึงเป็นเรื่องสำคัญมาก ที่หลายฝ่ายจะต้องช่วยกันเพื่อผลักดันระยอง ให้กลายเป็นเมืองแห่งโอกาสที่น่าอยู่อาศัย

โครงการจัดทำแผนแม่บทและออกแบบก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนเมืองระยองจึงเกิดขึ้น และเคลื่อนไหวกันอย่างคึกคักตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้วต่อเนื่อง จนได้ข้อสรุปเป็นข่าวแถลงว่าด้วยการ “แผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ในเขตเทศบาลนครระยอง และ โครงการ light rail transit หรือ LRT ขึ้น

โครงการระยะที่ 1 

  • LRT สายสีม่วง สถานีศูนย์ราชการจังหวัดระยอง -สถานีตะพง ระยะทาง20 กม. 7 สถานี วงเงิน 12,854,980,000 บาท 
  • Smart bus 3 เส้นทาง ได้แก่ 
    • Smart bus สายสีแดง สถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 1-ห้างสรรพสินค้า Passion ถึงสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 1 
    • Smart bus สายสีฟ้า สถานีห้างสรรพสินค้า Passion-สถานีอู่ตะเภา
    • Smart bus สายสีเทา สถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 2-แยกทับมา-สถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 

โครงการระยะที่ 2

  • LRT สายสีม่วง (ระยะที่ 2) สถานี รพ.สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์-สถานีศูนย์ราชการจังหวัดระยอง ระยะทาง 23.99 กม. 5 สถานี วงเงิน 12,458,741,880 บาท 
  • Smart bus 2 เส้นทาง ได้แก่ 
    • สายสีเขียวเข้ม สถานีขนส่งแห่งที่ 1-สถานีบ้านค่าย 
    • สายสีน้ำตาล สถานีศูนย์ราชการจังหวัดระยอง-สถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งที่ 2

นอกจากนี้… เทศบาลจังหวัดระยองยังขีดเส้นทาง LRT ไว้อีก 2 เส้นทางคือ

  • LRT สายสีแดง ระยะทาง 23 กม. มี 18 สถานี วงเงินลงทุน 14,476.43 ล้านบาท เริ่มจากถนนสุขุมวิทบริเวณห้วยโป่ง ถึงบริษัท IRPC ซึ่งเทศบาลจังหวัดระยองจะเริ่มเดินรถตามเส้นทานี้โดยใช้ Shuttle Bus นำร่องไปก่อน
  • LRT สายสีเหลือง ระยะทาง 13 กิโลเมตร 14 สถานี จากถนนตากสินถึงแยกขนส่ง ซึ่งตอนนี้ยังเป็นเพียงแผนแม่บท แต่ทางเทศบาลจะใช้ Shuttle Bus วิ่งนำร่องเช่นกัน
ขอบคุณภาพจาก prachachat.net

ข้อมูลประมาณนี้ครับ! ไว้ผมจะหาผังเมืองระยองปี 2561 มาทำข้อมูลแบ่งปันอีกทีครับ…

Share this post

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

Construction Technology

Construction Chemicals Market 2021-2025… อนาคตเคมีภัณฑ์ก่อสร้าง

Demand/Supply ของเคมีก่อสร้าง ซึ่งมีข้อมูลงานวิจัยทางธุรกิจระดับโลก ประเมินแนวโน้มปี 2021–2025… พบขนาดตลาดสินค้าเคมีก่อสร้างทั่วโลกมูลค่า 32,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2018… และเมื่อเกิดวิกฤตโควิดขึ้นในปี 2020 ทำให้ตลาดเคมีก่อสร้างหดตัวลงกว่าครึ่งมาอยู่ที่ 13,980 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2020… โดยมีการคาดการณ์ว่า ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปี 2025 จะมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยอยู่ที่ 5.77% ซึ่งถือว่าไม่น้อยทีเดียว…

BIO TECH

BIO TECH และการส่งเสริมการลงทุน

คุณดวงใจ อัศวจินตจิตร์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ BOI เปิดเผยว่า… ในปี 2564 การลงทุนในอุตสาหกรรมเป้าหมายของประเทศ โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมเทคโนโลยีชีวภาพ หรือ ไบโอเทค หรือ BIO-Tech มีการลงทุนอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วงไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2564 บีโอไอได้อนุมัติส่งเสริมการลงทุนแล้วมูลค่ารวม 2,417 ล้านบาท

Cloud

การลงทุนกับเทคโนโลยี… หลักคิดและแนวทาง

มีกรณีศึกษามากมายที่ระบุว่า การลงทุนกับเทคโนโลยีใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานภายในองค์กร มักจะกลายเป็นการลงทุนที่สูญเปล่า จึงมีการค้นคว้าวิจัยกันเป็นเรื่องเป็นราวจนพบทฤษฎีสำคัญ ที่สามารถถอดเป็นโมเดลเพื่อใช้วางแผนการลงทุนและนำใช้งานเทคโนโลยีใหม่ให้ราบรื่นกว่า

Construction 2022

แนวโน้มอุตสาหกรรมก่อสร้างไทยปี 2022

ความท้าทายสำคัญสำหรับการเติบโตของภาคก่อสร้างในระยะต่อไป ได้แก่ การเพิ่มผลิตภาพ หรือ Productivity ซึ่งในปัจจุบันยังไม่สามารถปรับตัวดีขึ้นจากอดีตได้มากนัก นอกจากนี้ ค่าจ้างแรงงานพื้นฐานที่อยู่ในระดับต่ำทำให้ภาคก่อสร้างเผชิญสถานการณ์การไหลออกของแรงงานไปยังภาคธุรกิจอื่นๆ ประกอบกับสัดส่วนแรงงานอายุน้อยในภาคก่อสร้างที่ค่อยๆ ลดลงจากเทรนด์การเข้าสู่สังคมสูงอายุ ท่ามกลางความต้องการใช้แรงงานพื้นฐานอย่างเข้มข้น ทำให้ภาคก่อสร้างยังต้องพึ่งพาแรงงานต่างชาติจำนวนมาก