ช่วงนี้ผมกำลังค้นข้อมูล Railway Logistics ตามยุทธศาสตร์จีน–สิงคโปร์ ซึ่งท้ายที่สุดแล้ว… เส้นทางรถไฟจากจีนถึงสิงคโปร์คงพัฒนาหลายอย่างตลอดเส้นทาง… ซึ่งประเทศไทยและคนไทยอย่างเราท่าน คงได้ประโยชน์กันบ้างมากน้อนหรือตรงอ้อมก็อีกเรื่องหนึ่ง
วันนี้ผมขออนุญาตเอาข้อมูลเก่ามีเริ่มปูพื้นความยิ่งใหญ่ของยุทธศาสตร์จีนมาเล่าก่อนน๊ะครับ… เริ่มกีนที่ ศูนย์โลจิสติกส์ระบบรางนครหนานหนิง หรือ Nanning Railway Logistics Center หรือ 南宁铁路物流中心 ตั้งอยู่ที่เขตเจียงหนาน นครหนานหนิงฝั่งใต้ มีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 2,347.5 ไร่ หรือเท่ากับสนามฟุตบอลมาตรฐาน 520 สนาม
นครหนานหนิงเปิดใช้ศูนย์โลจิสติกส์ระบบรางนครหนานหนิงแห่งนี้ได้ตั้งแต่กลางปี 2018… ด้วยแพลตฟอร์มรองรับระบบงานขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ หรือ Multimodal Transportation และ พัฒนาภาคธุรกิจโลจิสติกส์จีน–อาเซียนขนานกันไป
เป้าหมาย/พันธกิจสำคัญของศูนย์โลจิสติกส์แห่งนี้ คือ
1. ให้บริการด้านงานขนส่งสินค้าเป็นหลัก และให้บริการด้านธุรกิจการค้าเป็นส่วนเสริม
2. มีบริการด้านโลจิสติกส์แบบครบวงจร (one stop service) อาทิ ขนส่งและกระจายสินค้า คลังสินค้าแปรรูปและบรรจุหีบห่อ คลังสินค้าทัณฑ์บน ธุรกิจการค้า ข้อมูลสารสนเทศ และ e-Commerce
3. เป็นที่ตั้งของด่านรถไฟนครหนานหนิง โดยสินค้าทั่วไปสามารถดำเนินพิธีการศุลกากรเพื่อการนำเข้าส่งออกได้ที่ ศูนย์โลจิสติกส์นครหนานหนิงแห่งนี้
4. ในอนาคตจะเพิ่มฟังก์ชันด้านสินค้าทัณฑ์บน
5. เป็น “ฐานโลจิสติกส์ต่อเนื่องหลายรูปแบบเชื่อมกับระบบราง” และ “จุดรวบรวมสินค้านำเข้า-ส่งออกทางทะเลและด่านชายแดน” ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของจีน
ศูนย์โลจิสติกส์แห่งนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถงานโลจิสติกส์ระดับ “ชุมทางการขนส่งสินค้าทางรางของนครหนานหนิง” เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายสินค้า หรือ Distribution ของขบวนรถไฟขนส่งสินค้า และขยายศักยภาพงานโลจิสติกส์ในภูมิภาคอย่างกว้างขวางมากขึ้น โดยเฉพาะขบวนรถไฟขนส่งแบบต่อเนื่องหลายรูปแบบ หรือ Multimodal Transport ผสมผสานทางเรือและรถไฟภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ “เส้นทางมุ่งลงใต้ จีน-สิงคโปร์” และ ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน–เวียดนาม
อ้างอิง
