PREFABRICATED PLASTIC ROADS

เมืองซโวลเลอ (Zwolle) เป็นเมืองทางตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ ซโวลเลออยู่ห่างจากเมืองหลวง ราวๆ 120 กิโลเมตร มีคนอยู่อาศัยราว 120,000 คน 

พิธีเปิดใช้ทางจักรยานที่ Zwolle วันที่ 11/09/2018

ผมไม่เคยไปซโวลเลอ หรือแม้แต่เนเธอแลนด์มาก่อน เพียงแต่หลายวันก่อนได้พูดคุยกับเพื่อนเก่าท่านหนึ่งที่ไปอยู่เนเธอแลนด์เสียหลายสิบปี เธอกับสามีชาวเนเธอแลนด์เป็นนักปั่นจักรยานและใช้จักรยานเป็นพาหนะหลักที่ซโวลเลอ

เธอพูดถึงทางจักรยานที่ผลิตจากพลาสติกรีไซเคิล และยกมาติดตั้งเป็นทางจักรยานที่ชาวเมืองภูมิอกภูมิใจ…

ผมกลับมาค้นข้อมูลเพิ่มเติมตามประสาอารมณ์อยากรู้อยากเห็น และเพื่อนไม่สามารถตอบคำถามซอกแซกแบบ “หนูจามัย” ของผมได้

ผมตามข้อมูลไปจนถึง plasticroad.eu จึงได้ข้อมูลเพิ่มขึ้นเล็กน้อยมาเล่าแบ่งปันครับ 

PlasticRoad เป็นความร่วมมือระหว่าง KWS, Wavin และ Total ที่ได้จับมือร่วมกันวิจัยและพัฒนาจนได้ Prefab Road ที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล และติดตั้งใช้งานในชุมชนจริงที่เมืองซโวลเลอครับ

4 ประเด็นใหญ่ๆ ที่ PlasticRoad เคลมว่าถนนของพวกเขาดีกว่าถนนที่สร้างจากวัสดุอื่นๆ และเทคนิคการก่อสร้างแบบอื่นคือ

  • อายุการใช้งานยาวนานกว่าถนนแบบอื่น 3 เท่า เทียบเวลาซ่อมปรับผิวถนนหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน
  • ลดเวลาการก่อสร้างลง 70%
  • โครงสร้างถนนเบากว่าวัสดุทำถนนอื่นๆ ถึง 4 เท่า
  • ทำจากขยะพลาสติกรีไซเคิล 100 % และสามารถรีไซเคิลตัวเองได้ 100%

การรวมตัวของผู้เชี่ยวชาญงานสร้างทางอย่าง KWS ก็ดี ผู้เชียวชาญงานวิศวกรรมระบบท่ออย่าง Wavin ก็ดี หรือผู้ค้าน้ำมันและปิโตเคมีระดับโลกอย่าง Total ก็ดี… สำหรับผมมองว่า นี่ไม่ใช่งานวิจัยที่มีเป้าหมายธรรมดาๆ เพื่อรีไซเคิลขยะ… เพราะถนนแบบนี้สามารถขนไปติดตั้งใช้งานบนนิคมนอกโลกอย่างดวงจันทร์หรือดาวอังคารได้เลย

ส่วนเรื่อง Load Performance หรือน้ำหนักบรรทุกสำหรับ PlasticRoad ผมยังไม่พบข้อความกล่าวอ้างอย่างเป็นทางการบนเวบไซด์ เพียงแต่มีภาพ render จากซอฟแวร์ออกแบบ 3D CAD/CAM แปะไว้ในเวบไซด์ plasticroad.eu ให้เห็นภาพรถบรรทุกคู่กับ PlasticRoad… ก็ไม่น่าจะยากเกินไปที่จะออกแบบให้รับน้ำหนักบรรทุกให้สามารถใช้งานได้เทียบเท่าถนนคอนกรีต

ผมตามไปค้นฐานข้อมูลสิทธิบัตรสากลที่ patents.google.com และด้วย keyword: plasticroad ผมได้ results สูงถึง 404 รายการครับ… ผมไล่ดูคร่าวๆ ทั้งหมดที่ทีอยู่ราวๆ 10 หน้าพอดี ไม่ยักเจอเลขที่สิทธิบัตรที่ขึ้นต้นด้วย TH ซักรายการ

…แล้วถนนยางพาราของกรมทางหลวง ไม่คิดจะจดสิทธิบัตรหรือพัฒนาต่อยอดอะไรเลยเหรอครับ!!!

Share this post

Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

Thiam Chokwatana

แค่หยุดอยู่กับที่ ก็เป็นผู้ล้าหลัง ~ เทียม โชควัฒนา

ร้านเฮียบเซ่งเชียง ในตรอกอาเนียเก็ง ถนนทรงวาด… ก่อตั้งโดย เฮงเทียม แซ่ลี้… เป็นบุตรคนที่ 3 จากจำนวน 8 คน ของ นายฮกเปี้ยว แซ่ลี้ ชาวจีนโพ้นทะเลจากตำบลเตี๋ยชู้เลี้ยง อำเภอโผวเล้ง มณฑลแต้จิ๋ว กับ นางสอน แซ่ลี้ สาวไทยเชื้อสายจีนที่เกิดในเมืองไทย… เฮงเทียม แซ่ลี้ หรืออีกชื่อหนึ่งที่คนไทยรู้จักคุ้นเคยอย่างดีคือ ดร. เทียม โชควัฒนา!

Amory Lovins

We Are Practitioners, Not Theorists. We Do Solutions, Not Problems. We Do Transformation, Not Incrementalism – Amory Lovins

สถาบัน RMI ก่อตั้งโดย Amory Bloch Lovins นักฟิสิกส์และนักเขียนชาวอเมริกัน ผู้คว่ำหวอดอยู่ใน National Petroleum Council หรือ สภาปิโตรเลียมแห่งชาติของสหรัฐอเมริกามานานกว่า 40 ปี โดย Amory Lovins เป็นเหมือนฝ่ายค้านในสภาปิโตรเลียมแห่งชาติของสหรัฐ ที่คอยล๊อบบี้ผลักดันแนวคิดพลังงานสีเขียว กดดันนโยบายปิโตรเลียมและเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ จนได้รับรางวัล Right Livelihood Award จากประเทศสวีเดน สาขา Pioneering Soft Energy Paths For Global Security หรือสาขาริเริ่มพลังงานสะอาดเพื่อความยั่งยืน…

การโอนกรรมสิทธิ์ห้องชุดให้คนต่างชาติทั่วประเทศ Q4/2021

สถานการณ์การโอนกรรมสิทธิ์ห้องชุดของคนต่างชาติได้ผ่านพ้นจุดต่ำสุดในไตรมาส 3 ปี 2021 มาแล้ว แต่ในไตรมาส 4 ปี 2022 ยังคงชะลอตัวเมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อนหน้า เนื่องจากมีการแพร่ระบาดของโควิดสายพันธุ์ Omicron ซึ่งส่งผลให้รัฐบาลจีน ซึ่งเป็นสัญชาติที่เป็นกำลังซื้อหลักของตลาดห้องชุดในประเทศไทยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการจำกัดการออกหนังสือเดินทาง โดยจะออกให้กับผู้ที่มีความจำเป็นที่ต้องเดินทางไปต่างประเทศ ด้วยวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษา การทำงาน และ การทำธุรกิจ เท่านั้น และ ยังระงับการออกหนังสือเดินทาง สำหรับการเดินทางที่ไม่มีความจำเป็น เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคโควิดในต่างประเทศ ยังคงรุนแรง ซึ่งการเดินทางข้ามพรมแดนก่อให้เกิดความเสี่ยงสูง เนื่องจาก รัฐบาลจีนยังคงยึดมั่นในแนวทาง “ผู้ติดเชื้อโควิดเป็นศูนย์”

ระบบปรับความดันบรรยากาศสำหรับ Smart Home (Smart Home Environment Control System)

ระบบปรับความดันบรรยากาศเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในครื่องบินโดยสาร เนื่องจากการบินที่เพดานบินสูงๆ ทำให้ความหนาแน่นของอากาศเบาบางลง ผลที่ตามมาคือปริมาณออกซิเจนในเลือดของผู้โดยสารและลูกเรือไม่พอ ทำให้หมดสติและเสียชีวิตได้