ท่าอากาศยานหัวหิน…

ผมเพิ่งกลับจากหัวหินด้วยความเสียดายที่ยังไม่ทันได้ทำอะไรมากไปกว่า วนรถจากหัวหินไปปากน้ำปราณและย้อนกลับมาแวะกินขนมจีนน้ำยาปูแสนอร่อยของร้าน Love Bread ที่ชะอำ แล้วต้องรีบกลับเชียงใหม่ทั้งที่อยากชิมอีกหลายเมนูของ Love Bread และอะไรอีกมากมายที่หัวหิน

…ทริปนี้ได้แค่ขับรถลอดอุโมงค์ใต้รันเวย์สนามบินหัวหินไปกลับเที่ยวเดียวครับ!

พูดถึงสนามบินหัวหิน ผมเคยใช้บริการเพียงครั้งเดียวตั้งแต่ราวปี 2542-43 ประมาณนั้นครับ นานจนจำไม่ได้ เอาเป็นว่า ผมไปธุระกับนักธุรกิจคนสำคัญของประเทศนี้ท่านหนึ่ง ซึ่งมีเครื่องบินส่วนตัวไปใช้บริการที่นั่น

สนามบินเล็กๆ ทิวทัศน์ท้องทะเลที่เห็นจากข้างบนแบบเบิร์ดอายวิว… สวยงามจนบอกไม่ถูก

ผมกลับไปค้นข่าวเก่าๆ เกี่ยวกับสนามบินหัวหินอีกครั้ง เพราะจำได้คล้ายกับว่า เคยมีข่าวว่าสนามบินหัวหินไม่มีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ขึ้นลงมาตั้งแต่ “กานต์แอร์” หยุดบินเที่ยวบินเชียงใหม่-หัวหิน เมื่อสองปีก่อน… ใช่ครับ! กานต์แอร์หยุดบินตั้งแต่มีนาคม 2560

แต่ก็เจอข่าวว่า มีเที่ยวบินปฐมฤกษ์จากกัวลาลัมเปอร์ลงจอดสนามบินหัวหินอีกครั้ง เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2561 ที่ผ่านมา โดยสายการบินแอร์เอเชีย(มาเลเซีย)… ผมค้นเที่ยวบินไปหัวหินล่าสุด ก็ยังมีเพียงสายการบินเดียวที่มีเส้นทางบินเชิงพาณิชย์ลงสนามบินหัวหินในปัจจุบันครับ… แต่ถ้าคุณมีเครื่องบินส่วนตัวและเป็นแบบใช้ทางวิ่งกว้างไม่เกิน 30-40 เมตรก็เชิญเลยครับ

ที่ผมจะบอกคือว่า… ผมมีแฟ้มข้อมูลแผนพัฒนาสนามบินหัวหินอยู่นิดหน่อย ซึ่งการเปิดเส้นทางบินของสายการบินแอร์เอเชีย (มาเลเซีย) ที่ว่า เป็นแผนต่อลมหายใจสนามบินหัวหิน เพื่อสานแผนใหญ่ของกระทรวงคมนาคมตามยุทธศาสตร์ “การขนส่งทางบก ทางราง ทางเรือและการบิน”

…หัวหินมีครบทั้ง 4 ด้านครับ!!!

ขอบคุณภาพจาก https://huahin.town/

ซึ่งภาพของหัวหินผ่านแผนพัฒนาที่บูรณาการลงพื้นที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์… น่าจะออกมาประมาณว่า นักธุรกิจจากสิงคโปร์บินเครื่องส่วนตัวมาลงหัวหิน แล้วก็ขึ้นรถไฟความเร็วสูงเข้าไปประชุมที่กรุงเทพฯ… ช่วงค่ำจึงนั่งรถไฟความเร็วสูงกลับมาดินเนอร์ใต้แสงเทียนใน Pool Villa ปากน้ำปราณ เพื่อที่เช้าวันรุ่งขึ้นจะได้ลุยโปรแกรมสนุกๆ ตั้งแต่จ๊อกกิ้งรับโอโซน ขี่จักรยาน เล่นสกี แล่นเรือใบ ตีกอล์ฟหรือขับรถเลาะชายฝั่งตามเส้นทาง Thailand Riviera

กลับมาที่สนามบินหัวหินครับ…

สนามบินหัวหินกับสนามบินชุมพร เป็น 2 สนามบินหลัก ที่ต้องพัฒนาเพื่อเติมเต็มระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ หรือ Southern Economic Corridor หรือ SEC และแผนพัฒนาไทยแลนด์ริเวียร่าครับ

โดยกรมท่าอากาศยานกำหนดแผนแม่บทที่จะลงทุนสูงถึง 3500 ล้านบาทเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของการให้บริการของสนามบินหัวหิน จากปัจจุบันที่รองรับได้เพียง 100,000 คนต่อปี เป็น 3,000,000 คนต่อปี และกำลังจะเปิดประมูลเพื่อให้เอกชนเข้าบริหาร

เศรษฐกิจหัวหินเหรอครับ!

ผมว่าดูจากสภาพอาคารบ้านเรือน ร้านค้า ร้านอาหาร โรงแรม ที่พัก รีสอร์ต แหล่งท่องเที่ยว… ผมมองว่า หัวหินดูดีกว่าตัวจังหวัดขนาดกลางหลายจังหวัดเลยหล่ะ และถ้าดูที่ผู้คนตั้งแต่ชาวหัวหินไล่ไปจนถึงนักท่องเที่ยว… ผมว่าต้นทุนการอยู่อาศัย ทั้งราคาที่ดิน บ้าน คอนโดมิเนียมและค่าเช่าที่จ่ายกันในหัวหิน กับค่าอาหารที่กินกันในหัวหิน… แพงอันดับต้นๆ ของเมืองไทยเลยหล่ะครับ

ประเด็นคือ… แพงและมีคนยอมจ่ายเสียด้วย!

ที่นี้ก็มาถึงความสามารถของระบบขนส่ง ถ้าสนามบินขนคนเข้าหัวหินได้จากหนึ่งแสนคนเป็นสามล้านคน!!!

รถไฟความเร็วสูงกับถนนกว้างๆ สวยๆ และรถไฟรางคู่… ผมยังไม่พูดถึงก็แล้วกันน๊ะครับ!!!

Share this post

Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

ดัชนีราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนาในเขตกรุงเทพ–ปริมณฑล ไตรมาส 2 ปี 2022

ดัชนีราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนาในเขตกรุงเทพ–ปริมณฑล ไตรมาส 2 ปี 2022 จากศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ ธนาคารอาคารสงเคราะห์ แจ้งค่าดัชนีเท่ากับ 354.5 จุด เพิ่มขึ้น 4.0% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า และ เพิ่มขึ้น 6.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนามีการปรับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่เป็นการปรับเพิ่มขึ้นในอัตราที่ชะลอตัวลงเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยย้อนหลัง 5 ปี

คอร์สเรียน Analyzing and Visualizing Data with Power BI ฟรี… จาก Davidson College

เครื่องมือวิเคราะห์ข้อมูลเชิงธุรกิจยุคใหม่ที่มีการพูดถึง และ ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายมากที่สุดตัวหนึ่งก็คือ MicroSoft Power BI ซึ่งเป็นซอฟแวร์สำเร็จรูปยุคใหม่จาก MicroSoft ที่ถือว่าจำเป็นกับทักษะคอมพิวเตอร์ยุคปัจจุบันที่หลายองค์กรมักจะอ้าแขนรับคนที่ใช้งาน MicroSoft Power BI เป็นนอกเหนือจากทักษะ Word/PowerPoint/Exel แบบมนุษย์ออฟฟิศปลายยุค 90…

แผนพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้อย่างยั่งยืน พ.ศ. 2562 – 2565

ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีวันที่ 23 มกราคม 2562 เห็นชอบศึกษาความเหมาะสมการพัฒนาพื้นที่จังหวัดชุมพร  – ระนอง และพื้นที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี – นครศรีธรรมราช ตามที่สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) แผนการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้อย่างยั่งยืน (Southern Economic Corridor : SEC)  พ.ศ. 2562 – 2565 กำหนดโครงการทั้งหมดรวม 116 โครงการ