ผมเพิ่งกลับจากหัวหินด้วยความเสียดายที่ยังไม่ทันได้ทำอะไรมากไปกว่า วนรถจากหัวหินไปปากน้ำปราณและย้อนกลับมาแวะกินขนมจีนน้ำยาปูแสนอร่อยของร้าน Love Bread ที่ชะอำ แล้วต้องรีบกลับเชียงใหม่ทั้งที่อยากชิมอีกหลายเมนูของ Love Bread และอะไรอีกมากมายที่หัวหิน
…ทริปนี้ได้แค่ขับรถลอดอุโมงค์ใต้รันเวย์สนามบินหัวหินไปกลับเที่ยวเดียวครับ!
พูดถึงสนามบินหัวหิน ผมเคยใช้บริการเพียงครั้งเดียวตั้งแต่ราวปี 2542-43 ประมาณนั้นครับ นานจนจำไม่ได้ เอาเป็นว่า ผมไปธุระกับนักธุรกิจคนสำคัญของประเทศนี้ท่านหนึ่ง ซึ่งมีเครื่องบินส่วนตัวไปใช้บริการที่นั่น
สนามบินเล็กๆ ทิวทัศน์ท้องทะเลที่เห็นจากข้างบนแบบเบิร์ดอายวิว… สวยงามจนบอกไม่ถูก
ผมกลับไปค้นข่าวเก่าๆ เกี่ยวกับสนามบินหัวหินอีกครั้ง เพราะจำได้คล้ายกับว่า เคยมีข่าวว่าสนามบินหัวหินไม่มีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ขึ้นลงมาตั้งแต่ “กานต์แอร์” หยุดบินเที่ยวบินเชียงใหม่-หัวหิน เมื่อสองปีก่อน… ใช่ครับ! กานต์แอร์หยุดบินตั้งแต่มีนาคม 2560
แต่ก็เจอข่าวว่า มีเที่ยวบินปฐมฤกษ์จากกัวลาลัมเปอร์ลงจอดสนามบินหัวหินอีกครั้ง เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2561 ที่ผ่านมา โดยสายการบินแอร์เอเชีย(มาเลเซีย)… ผมค้นเที่ยวบินไปหัวหินล่าสุด ก็ยังมีเพียงสายการบินเดียวที่มีเส้นทางบินเชิงพาณิชย์ลงสนามบินหัวหินในปัจจุบันครับ… แต่ถ้าคุณมีเครื่องบินส่วนตัวและเป็นแบบใช้ทางวิ่งกว้างไม่เกิน 30-40 เมตรก็เชิญเลยครับ
ที่ผมจะบอกคือว่า… ผมมีแฟ้มข้อมูลแผนพัฒนาสนามบินหัวหินอยู่นิดหน่อย ซึ่งการเปิดเส้นทางบินของสายการบินแอร์เอเชีย (มาเลเซีย) ที่ว่า เป็นแผนต่อลมหายใจสนามบินหัวหิน เพื่อสานแผนใหญ่ของกระทรวงคมนาคมตามยุทธศาสตร์ “การขนส่งทางบก ทางราง ทางเรือและการบิน”
…หัวหินมีครบทั้ง 4 ด้านครับ!!!
ซึ่งภาพของหัวหินผ่านแผนพัฒนาที่บูรณาการลงพื้นที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์… น่าจะออกมาประมาณว่า นักธุรกิจจากสิงคโปร์บินเครื่องส่วนตัวมาลงหัวหิน แล้วก็ขึ้นรถไฟความเร็วสูงเข้าไปประชุมที่กรุงเทพฯ… ช่วงค่ำจึงนั่งรถไฟความเร็วสูงกลับมาดินเนอร์ใต้แสงเทียนใน Pool Villa ปากน้ำปราณ เพื่อที่เช้าวันรุ่งขึ้นจะได้ลุยโปรแกรมสนุกๆ ตั้งแต่จ๊อกกิ้งรับโอโซน ขี่จักรยาน เล่นสกี แล่นเรือใบ ตีกอล์ฟหรือขับรถเลาะชายฝั่งตามเส้นทาง Thailand Riviera
กลับมาที่สนามบินหัวหินครับ…
สนามบินหัวหินกับสนามบินชุมพร เป็น 2 สนามบินหลัก ที่ต้องพัฒนาเพื่อเติมเต็มระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ หรือ Southern Economic Corridor หรือ SEC และแผนพัฒนาไทยแลนด์ริเวียร่าครับ
โดยกรมท่าอากาศยานกำหนดแผนแม่บทที่จะลงทุนสูงถึง 3500 ล้านบาทเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของการให้บริการของสนามบินหัวหิน จากปัจจุบันที่รองรับได้เพียง 100,000 คนต่อปี เป็น 3,000,000 คนต่อปี และกำลังจะเปิดประมูลเพื่อให้เอกชนเข้าบริหาร
เศรษฐกิจหัวหินเหรอครับ!
ผมว่าดูจากสภาพอาคารบ้านเรือน ร้านค้า ร้านอาหาร โรงแรม ที่พัก รีสอร์ต แหล่งท่องเที่ยว… ผมมองว่า หัวหินดูดีกว่าตัวจังหวัดขนาดกลางหลายจังหวัดเลยหล่ะ และถ้าดูที่ผู้คนตั้งแต่ชาวหัวหินไล่ไปจนถึงนักท่องเที่ยว… ผมว่าต้นทุนการอยู่อาศัย ทั้งราคาที่ดิน บ้าน คอนโดมิเนียมและค่าเช่าที่จ่ายกันในหัวหิน กับค่าอาหารที่กินกันในหัวหิน… แพงอันดับต้นๆ ของเมืองไทยเลยหล่ะครับ
ประเด็นคือ… แพงและมีคนยอมจ่ายเสียด้วย!
ที่นี้ก็มาถึงความสามารถของระบบขนส่ง ถ้าสนามบินขนคนเข้าหัวหินได้จากหนึ่งแสนคนเป็นสามล้านคน!!!
รถไฟความเร็วสูงกับถนนกว้างๆ สวยๆ และรถไฟรางคู่… ผมยังไม่พูดถึงก็แล้วกันน๊ะครับ!!!
