Properea

ยังคงเลาะรางรถไฟไปส่องทำเลต่างๆ ต่ออีกวันน๊ะครับ เพราะผมเชื่อสุดใจว่า เราอยู่ในศตวรรษที่การขนส่งทางรางและรางจะพาเราเข้าถึงทำเลที่เต็มไปด้วยโอกาสใหม่ๆ
เพียงแต่วันนี้ผมจะพาทุกท่าน ข้ามโขงขึ้นเหนือเลาะไปดูรางรถไฟความเร็วสูงตอน คุนหมิง – ท่านาแล้งกันนิดนึงครับ

เพราะรถไฟความเร็วสูงไทยจีน ต้องพาดรางผ่านดินแดนลาวจากเหนือจรดใต้ และล่าสุด… คืบหน้าไปกว่า 60% ไปแล้ว

หลายปีก่อนผมเคยไปธุระแถวหลวงน้ำทา ตอนนั้นข่าวคราวเรื่องรถไฟจากคุนหมิงไปเวียงจันทร์สำหรับพี่น้องคนลาว เป็นเพียงข่าวลือ… ผ่านไปไม่เท่าไหร่ งานก่อสร้างคืบหน้าไปมากมายทั้งเจาะอุโมงค์ ทั้งตอม่อสะพานและรางยกระดับเกือบตลอดเส้นทางกว่า 400 กิโลเมตร

ทั้งที่ข้อมูลในมือผมบอกว่า ตลอดเส้นทาง ต้องเจาะอุโมงค์ยาวเกิน 5 กิโลเมตร มีมากถึง 10 อุโมงค์ และมีอุโมงค์ที่ยาวน้อยกว่า 5 กิโลเมตรอีก 60 อุโมงค์ ไม่นับงานก่อสร้างตอม่อสะพานอีก 165 แห่ง และยกระดับรางอีกมากมาย

อันนั้นงานวิศวกรรม… ก็ว่ากันไป!

ขอบคุณภาพจาก www.rfa.org

แต่ผมข้ามไปนึกถึง… ภาพการนั่งรถไฟจากท่านาแล้งไปบ่อเต็น… แค่วิวสองข้างทางกับประสบการณ์มุดอุโมงค์กว่า 70 อุโมงค์ตลอดทริป

…ว๊าววว!

สิ่งที่ผมจะบอกก็คือ… ปี 2021 อีกเพียง 2 ปีรถไฟสายนี้จะเปิดบริการ ผมคิดไม่ออกว่าจะมีภาพแชร์ออนไลน์มากมายแค่ไหน… และผู้คนจะหลั่งไหลไปขึ้นรถไฟเที่ยวต้นๆ มากแค่ไหน

คำถามก็คือ… ถ้าครึ่งหนึ่งของผู้โดยสาร ข้ามโขงจากท่านาแล้งมาสถานีหนองคาย… หรือข้ามจากหนองคายไปท่านาแล้ง… แถวอุดรหนองคายจะได้อานิสงส์ยังไงและแค่ไหนกันน๊ะ?