รถไฟทางคู่บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม จิ๊กซอว์ชิ้นใหญ่ของ East-West Economic Corridor

วันก่อนผมเขียนถึง East-West Economic Corridor แต่โฟกัสไปที่พิษณุโลก และวันนี้ผมจะตามเส้นทาง EWEC มาทางอิสาน ซึ่งความเคลื่อนไหวในการก่อสร้างเส้นทางรถไปทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม และเชื่อมสะพานมิตรภาพไทย-ลาว 2 และ 3 ที่มุกดาหารและนครพนม…

ซึ่งยุทธศาสตร์การขนส่งทางรางของประเทศไทย เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค ที่จะส่งให้เศรษฐกิจและความมั่งคั่งเกิดขึ้นตลอดเส้นทางไปอีกแสนนาน

ผมมีเอกสารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย 2 ชิ้นที่ยืนยันการเอาจริงเอาจังกับยุทธศาสตร์ทางรางของประเทศไทยครับ ชิ้นแรกคือ TOR โครงการซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ จำนวน 50 คัน ราคากลางโครงการนี้คือ 6,562,500,000 บาท (หกพันห้าร้อยหกสิบสองล้านห้าแสนบาท) และ ประกาศการรถไฟแห่งประเทศไทย เรื่อง ประกวดราคาจ้างดัดแปลงรถโดยสารเพื่อใช้งานร่วมกับรถโบกี้ไฟฟ้ากำลัง จำนวน 95 คัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

จากเอกสารทั้งสองชิ้น ยืนยันว่า ทางรถไฟทุกโครงการเป็นจริงแน่นอน

เมื่อย้อนกลับไปเชคข่าวเกี่ยวกับโครงการพัฒนารถไฟที่อยู่ในมือการถไฟและกระทรวงคมนาคม จะพบข่าวเกี่ยวกับรถไฟทางคู่เกือบสิบโครงการที่กระทรวงคมนาคมและการรถไฟฯ เร่งผลักดัน และหลายโครงการได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างไปแล้ว โดยเฉพาะเส้นทางที่พัฒนาบนเส้นทางเดิมที่ไม่ต้องเวนคืนที่ดิน…

…ความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่มีข้อมูลให้สืบค้นมากมายอยู่แล้ว ซึ่งผมขอข้ามรายละเอียดไป

ส่วนการวางเส้นทางใหม่อย่าง รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ผมอยากโฟกัสเป็นพิเศษ เพราะมองว่า…

นี่คือโอกาสของธุรกิจการลงทุนและอสังหาริมทรัพย์

จุดแรก… ชุมทางบ้านหนองแวงไร่ ที่อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น ที่นี่จะเป็นจุดตัดเส้นทางรถไฟขอนแก่น-หนองคาย และเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน แน่นอนว่า ท่าเรือบกที่ขอนแก่นก็ดี โครงการ Logistics Hub แบบพิษณุโลกก็ดี หอการค้าขอนแก่นคงไม่ปล่อยโอกาสผ่านไปต่อหน้าต่อตาโดยไม่ทำอะไรแน่ๆ

จุดที่สองคือมุกดาหาร… เนื่องจากมุกดาหารมีสะพานมิตรภาพไทย–ลาว 2 (มุกดาหาร–สะหวันนะเขต) คนมุกดาหารก็คงไม่อยู่เฉยเหมือนกัน

จุดที่สามคือนครพนม…ที่นี่ก็สะพานมิตรภาพไทย–ลาว 3 (นครพนม–คำม่วน) จุดนี้การค้าขายข้ามชายแดนในปัจจุบันก็ไม่ธรรมดาอยู่แล้วครับ ได้ข่าวว่าหอการค้านครพนมเคลื่อนไหวกันคึกคักมาหลายปีแล้วครับ การได้โครงข่ายคมนาคมไปเสริมรอบนี้คงเหมือนได้ยาโด๊ป!

 

ส่วนรายทางอื่นๆ ที่เป็น Midland ผมขอไม่พูดถึงเช่นกัน ความเจริญจากความสะดวกสะบายของการคมนาคมขนส่งย่อมสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้ทุกพื้นที่ที่การคมนาคมไปถึง ส่วนใครจะจัดการโอกาสแบบไหนอย่างไร… นั่นคงเป็นสีสันของโลก

ประเด็นคือ… โอกาสทุกโอกาส ความเจริญทุกรูปแบบ ล้วนเติบโตบนที่ดินซักแปลง ที่ใครซักคนสร้างขึ้น

 

 

 

ขอบคุณภาพจาก railengineer.uk

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line ท่านจะได้ Link บทความใหม่ทุกเช้า

Related Post

Prefab Bathroom

ปัญหาแรงงานฝีมือในงานก่อสร้าง โดยเฉพาะงานก่อสร้างบ้านสำหรับตลาดพรีเมี่ยม ที่ต้องการงานเนี๊ยบๆ ส่งมอบให้ลูกค้า… หลายโครงการรื้อแล้วรื้ออีก ทุบแล้วทุบอีก เพื่อแก้งานชุ่ยจากช่างที่ขาดทักษะฝีมือ

Confucius

Everything Has Beauty, But Not Everyone Can See ~ Confucius

ขงจื่อจึงได้ชื่อว่าเป็นนักการศึกษาคนแรกของจีนที่ตั้งสถาบันการศึกษาขึ้น แถมเรียกเก็บค่าเล่าเรียนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ และยังทำงานวิจัยค้นคว้าและพัฒนาตำรามากมายที่นักประวัติศาสตร์เชื่อว่า ตำราจากสำนักขงจื่อต้นฉบับที่บันทึกบนจู๋เจี่ยน หรือ 竹简 หรือแผ่นไม้ไผ่ สูญหายไปมากมาย ซึ่งการค้นคว้าจำนวนมากชี้ว่า สำนักขงจื่อสอนทั้ง คัดลายมือรัฐศาสตร์ ดนตรี ยิงธนู ขับรถศึก คณิตศาสตร์ และยังสอนคุณธรรมจริยธรรม พัฒนาความคิดจิตใจรอบด้าน

VG Smartglass กระจกที่ไม่หยุดสมาร์ทเพราะขาดไฟ

กระจกถือเป็นวัสดุก่อสร้างที่ใช้กับอาคารบ้านเรือนมากมาย… สำหรับผม กระจกถือเป็นวัสดุก่อสร้างมหัศจรรย์ ที่สามารถเลือกใช้เพื่อความสะดวกก็ได้… เลือกใช้เพื่อความสวยงามก็ได้… เลือกใช้เพื่อความตื่นเต้นก็ยังได้

Neo Pattaya… ในฐานะศูนย์กลาง EEC

ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ Eastern Economic Corridor  หรือ EEC ในพื้นที่ 3 จังหวัดหัวเมืองภาคตะวันออกอย่าง ชลบุรี ระยองและฉะเชิงเทรา… ที่ชั่วโมงนี้ร้อนแรงในมิติเศรษฐกิจ ที่หลายฝ่ายทั้งผลักทั้งดัน จนเดินมาถึงวันที่ โครงสร้างพื้นฐานใหญ่ๆ อย่างสนามบินอู่ตะเภา หรือแม้แต่รถไฟความเร็วสูงที่มีพิธีลงนามไปเสร็จเรียบร้อยแล้ว