EEC และรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน… อีกความคืบหน้า

เวบไซด์ eeco.or.th ได้เผยแพร่ข่าวคราวความคืบหน้าของโครงการ โดยคุณคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ได้ขึ้นเวที โครงการอบรมหลักสูตร ทูมอร์โรว์ สเกลเลอร์ (2morrow Scaler) รุ่นที่ 3 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ที่อาคาร CW Tower ถนนรัชดาภิเษก

บนเวทีคุณคณิศ แสงสุพรรณ กล่าวย้ำถึงความสำคัญของนโยบายการพัฒนาพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ซึ่งครอบคลุม 3 จังหวัด ได้แก่ ชลบุรี, ระยอง และฉะเชิงเทรา โดยมุ่งเน้นส่งเสริม 10 อุตสาหกรรมเป้าหมายที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อยกระดับการพัฒนาประเทศในอนาคต 

ขณะเดียวกันก็มีการสร้างเมืองใหม่ที่เป็น Smart City ควบคู่กับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก โครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูง, เมืองการบินภาคตะวันออก, ท่าเรือแหลมฉบังและท่าเรือมาบตาพุด ซึ่งจะเป็นแรงดึงดูดการลงทุนและนักลงทุนได้ดีกว่าการให้สิทธิประโยชน์การลงทุนจาก BOI เพียงอย่างเดียว

สำหรับเป้าหมายของการพัฒนาพื้นที่ EEC คือจะผลักดันการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ให้เสร็จโดยเร็ว… โดยในส่วนของรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ขณะนี้ร่างสัญญาเสร็จแล้ว และได้นำเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ในวันที่ 13 พฤษภาคม เรียบร้อยแล้ว

ส่วนสนามบินอู่ตะเภา จะเป็นเมืองการบินภาคตะวันออกซึ่งเป็นการพัฒนาเมืองใหม่ที่เชื่อมโยงกรุงเทพมหานคร กับพื้นที่ EEC โดยใช้เวลาในการเดินทางเพียง 45 นาที ทำให้ภายในไม่เกิน 10 ปีจากนี้ EEC จะกลายเป็นกลุ่มจังหวัดใหม่ที่เกิดขึ้น สามารถละลายความเป็นต่างจังหวัดไปในที่สุด และสะสมการลงทุน รวมทั้งเทคโนโลยีใหม่ที่จะมารองรับการพัฒนาประเทศในอนาคต โดยคาดว่าจะทำให้เกิดเม็ดเงินลงทุนจากภาคเอกชน 300,000 ล้านบาทต่อปี หากรวมการลงทุน 5 ปี ประมาณ 1.5-1.7 ล้านล้านบาท ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจไทยให้ขยายตัว 1.5 – 2%

ซึ่งการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานครั้งนี้เป็นการลงทุนร่วมระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (PPP) วงเงินประมาณ 650,000 ล้านบาท ในช่วง 5 ปีข้างหน้า โดยรัฐบาลลงทุนประมาณ 200,000 ล้านบาท อีก 450,000 ล้านบาท เอกชนเป็นผู้ลงทุน และรัฐบาลจะได้เป็นผลตอบแทนกลับมารวม 400,000 ล้านบาท

นอกจากนี้ปลายปี 2562 จะมีการพัฒนาเรื่องเมืองอัจฉริยะต่อเนื่องหลังจากจีนและญี่ปุ่นได้แสดงความสนใจจะเข้ามาร่วมลงทุนกับไทย ซึ่งจะเป็นโครงการใหญ่ที่ทำร่วมกันทั้ง 3 ประเทศ

สรุปว่า… รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินน่าจะผ่านคณะรัฐมนตรีในรัฐบาลพลเอกประยุทธ์อย่างแน่นอนอีกเช่นกัน

ผมตรวจสอบข่าวจากหลายแหล่งยืนยันตรงกันว่า มีการเตรียมพิธีลงนามสัญญา “รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน” ที่ต้องเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนนี้อย่างแน่นอน

ส่วนการประมูลท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 และความคืบหน้าท่าเรือมาบตาพุด ที่ข่าววงในบอกว่า… ยังไม่นิ่ง และวิ่งกันเท้าขวิด… ขออนุญาตหาข่าวเพิ่มเติมแล้วจะรีบมาอัพเดทให้ทราบกันครับ

ที่แน่ๆ… ดีใจกับเจ้าของที่ดินตั้งแต่แปดริ้ว เมืองชลและระยองจริงๆ ครับ!

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Parking

Autonomous… กับผังเมืองในอนาคต 

เมื่อห้วงเวลาที่รถวิ่งได้เองโดยไม่ต้องรอคนมาขับ… รถก็ไม่ต้องจอดและสามารถวิ่งไปรับผู้โดยสารรายอื่นได้อีกเรื่อยๆ… และสิ่งที่จะหายไปคือพื้นที่จอดรถมากมายจะถูกนำไปใช้ประโยชน์ทางอื่น… ถ้าเทียบตัวเลขจาก Uber ที่ประเมินตัวเลขที่จอดรถจะหายไปเมื่อใช้ Ride-Sharing คือ 275 เท่าของพื้นที่สวนลุมพินี… ซึ่งล้นเกล้ารัชกาลที่ 6 พระราชทานเนื้อที่สร้างสวนลุมพินีไว้ 360 ไร่ครับ… คูณ 275 ก็จะมีเนื้อที่ราวๆ 99,000 ไร่ที่ไม่ต้องเอามาทำที่จอดรถ

hospital

ผลประกอบการโรงพยาบาลเอกชน Q1/2563… อ้าววว

การมาของไวรัส COVID-19 แม้จะทำให้ภาพรวมอุตสาหกรรมสุขภาพไทยและธุรกิจโรงพยาบาล ดูดีมีราคาจนหลายฝ่ายกำลังจะใช้เป็นจุดขาย สอดไว้กับแผนฟื้นฟูเศรษฐกิจ… แต่

รถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา-แก่งคอย

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคมที่ผ่านมา คุณวรวุฒิ มาลา รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย สามารถขับเคลื่อนการลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ให้เกิดการก่อสร้างได้แล้วหลายเส้นทาง โดยเฉพาะ โครงการรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงการที่มีความสำคัญต่อการพัฒนาระบบโลจิสติกส์สู่ภาคตะวันออก  เชื่อมต่อไปยัง โครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ได้มีความก้าวหน้าในการก่อสร้างเป็นไปได้ด้วยดี และคาดว่าจะก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตลอดเส้นทาง ภายในกรอบเวลาที่กำหนดเดือน กันยายนที่จะถึงนี้

DogeCoin WOW

The Dogethereum Bridge… สะพานแห่งวิสัยทัศน์จากชุมชน DogeCoin

งานวิจัยอ้างถึง Blockchain Architecture หรือ สถาปัตยกรรมบล็อกเชน 2 โครงข่ายต่างมาตรฐานอย่าง DogeCoin กับ Ethereum ซึ่งถูกประยุกต์ใช้งานร่วมกันด้วยการโอนเหรียญ DogeCoin จาก Dogechain ข้ามไปทำธุรกรรมร่วมกับคริปโตมาตรฐาน ERC20 บน Ethereum Mainnet ซึ่งไม่ใช่การทำธุรกรรมผ่านกลไกการแลกเปลี่ยน หรือ Swap แบบทั่วไป…