รับเหมาจีนในไทย… การบ้านโจทย์ยากวงการก่อสร้างไทย

China Construction

งานก่อสร้างในประเทศที่เศรษฐกิจกำลังเติบโต มักจะมีมูลค่าทางเศรษฐกิจ และมีผลต่อห่วงโซ่ทางเศรษฐกิจในประเทศนั้นๆ มากมายและลึกซึ้ง และงานก่อสร้างเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของชาติทุกชาติ ต่างสำคัญและส่งผลระยะยาวต่อการพัฒนาประเทศอย่างมาก ซึ่งงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอย่างถนน สะพาน ท่าเรือ เขื่อน อ่างเก็บน้ำ รถไฟ ทางด่วน โรงไฟฟ้าและอะไรอีกมาก ล้วนเป็นดัชนีชี้วัดของการพัฒนาชาติที่เห็นชัดจับต้องได้ทั้งสิ้น

4-5 ปีมานี้ประเทศไทยเร่งรัดโครงสร้างพื้นฐานในทุกภูมิภาคทั่วประเทศ งานก่อสร้างมากมายจึงมีให้เห็นเกลื่อนไปหมดทุกหัวระแหง และโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่มูลค่าสูงหลายโครงการ ก่อสร้างโดยกิจการร่วมค้าไทยจีน ที่หมายถึงผู้รับเหมาจีนร่วมมือกับผู้รับเหมาไทย เพื่อให้เข้าเกณฑ์กิจการร่วมค้าที่มีคุณสมบัติพร้อมในการยื่นประมูลรับงานก่อสร้างตามระเบียบ

ประเด็นก็คือ กิจการร่วมค้าเหล่านี้ มีบทบาทอย่างสูงในวงการก่อสร้างบ้านเราไปแล้ว ที่แม้แต่บริษัทรับเหมายักษ์ใหญ่ในเมืองไทยที่เราคุ้นชื่อกันดีอย่าง ช.การช่าง ชิโนไทย อิตาเลียนไทย ต่างก็ทำอะไรไม่ถูกเมื่อเจอรับเหมาจีน “ตัดราคาเอางาน” ไปต่อหน้าต่อตา

กรณีการประมูลทางด่วนพระราม 3 เมื่อกลางปี 2019 ที่ผ่านมา ที่สัญญาก่อสร้าง 3 ใน 4 สัญญาชนะการประมูลโดยกิจการร่วมค้าที่มีรับเหมาจีนรายใหญ่เป็นหุ้นส่วน ซึ่งในทางเทคนิค คนในแวดวงก่อสร้างเข้าใจดีว่า งานก่อสร้างทั้งหมดที่ประมูลมาได้ จะดำเนินไปด้วยเทคโนโลยีและการตัดสินใจของรับเหมาจีนในกิจการร่วมค้าทั้งหมด จนถึงส่งมอบงาน

ผมไม่รู้ว่าสมาคมวิชาชีพที่เกี่ยวข้องและรัฐไทยคิดอะไรอยู่ในกรณีนี้ โดยส่วนตัวผมเชื่อว่ากิจการร่วมค้าในงานก่อสร้างทุกมิติ มักจะมีเทคโนโลยีและ Supply Chain ที่สามารถแก้ปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ได้เร็วกว่า ง่ายกว่าและลงทุนน้อยกว่า… แต่การแข่งขันที่คนชนะผูกขาดชัยชนะ จนเบียดกิจการคู่แข่งให้กลายเป็นกิจการที่เคยเป็นคู่แข่ง จนสุดท้ายไม่เหลือกำลังจะยืนแข่งขันต่อได้อีก วงการก่อสร้างที่ขับเคลื่อนด้วยการประมูลแข่งขันราคา คงขาดสีสันและกลายเป็นเกมส์ธุรกิจผูกขาดโดยปริยายในท้ายที่สุด

ถ้าเราย้อนกลับไปเมื่อ 10-20 ปีก่อน จีนสร้างชาติจากสินค้าคุณภาพต่ำและลอกเลียนจนคนหัวเราะเยาะทั้งโลก… ผ่านไปแค่ช่วงเวลาเลี้ยงลูกอ่อนให้โตเตรียมสอบเข้ามหาวิทยาลัย… จีนกลายเป็นชาติที่มีพลังทางเศรษฐกิจทุกมิติ จนไม่มีใครกล้าดูแคลนสินค้าจากจีน บริการโดยจีน หรือแม้แต่เทคโนโลยีจีน ที่แม้แต่วงการก่อสร้างเอง ก็นำเข้าเครื่องกลและเทคโนโลยีก่อสร้างจากจีนมาใช้ทำธุรกิจกันหมด

ผมคิดว่าเราประมาทจีนไม่ได้ หากยังคิดจะสงวนอำนาจต่อรองเอาไว้ให้กิจการและคนในชาติอยู่… งานก่อสร้างคือพื้นฐานของการพัฒนาประเทศและชีวิตผู้คน และผมคิดว่ายังมีหนทางและเวลาที่จะพัฒนาหลายๆ อย่างตั้งแต่ Mindset ไปจนถึงเทคโนโลยี ที่เราควรมองการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นทุกวันทั้งหมดนี้… เป็นพลังให้เราสร้างนวัตกรรมทุกมิติให้แข่งไหว สู้ไหวและไม่หวั่นไหวได้คงดี

ฝากท่านที่เกี่ยวข้องโดยตรงต่อด้วยครับ!!!

Share this post

Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Related Post

Malasia Architecture

Malaysia My Second Home กับความเคลื่อนไหวของอสังหาริมทรัพย์ไทย

ประเด็นความเคลื่อนไหวเรื่องสิทธิ์พำนักในไทยของต่างชาติที่เปิดกว้างขึ้น ให้นานขึ้น ยังมีหลายมิติที่เคลื่อนไหวกันภายใต้ความเชื่อที่ว่า… เม็ดเงินต่างชาติทางตรงน่าจะมีเข้ามามากขึ้น ซึ่งจังหว่ะนี้เหมือนเป็นโอกาส แต่ก็ไม่น่าจะใช่โอกาสในทัศนะของผม

industrial park

SEZ สระแก้ว สงขลา และตาก… ความเคลื่อนไหวหลัง CIVID19

SEZ หรือ Special Economic Zone หรือ เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน ซึ่งมีการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เป็นผู้บริหารนโยบาย ภายใต้นโยบายสำคัญของชาติที่มีทุกสิ่งทุกอย่างรองรับครบถ้วน… ยกเว้นผู้ประกอบการ

Waymo Driverless Taxis

สิ่งที่สนใจอย่างยิ่งของ Waymo ก็คือ การเป็น Driverless Taxis Platform หรือแพลตฟอร์มแท๊กซี่ไร้คนขับ ที่สามารถนำไป Upgrade รถยนต์ที่รองรับการขับขี่อัตโนมัติได้เกือบทุกรุ่น และที่ผ่าน Waymo ได้ทดสอบด้วยรถยนต์จากผู้ผลิตรถยนต์ยอดนิยมในอเมริกาหลายสิบโมเดลมาก่อนแล้ว…

Above Restaurant

Co-Restaurants… เครือข่ายความอร่อย

งานเขียนเรื่องร้านอาหารเมื่อเสาร์ที่แล้ว ทำให้ผมมีโอกาสได้รับ email จากเพื่อนเก่าท่านนึงที่เป็นเจ้าของร้านอาหารในสหรัฐอเมริกา… ซึ่งท่านขอให้ผมทำบทความเกี่ยวกับร้านอาหาร อุตสาหกรรมอาหารและเทคโนโลยีอาหารอัพเดทใส่เวบไซต์ไว้ให้ด้วย