LRT เชียงใหม่… และ Feeder จากชานเมือง

แนวคิดเรื่องขนส่งทางรางในเชียงใหม่ ที่มีรถไฟฟ้าใช้ในเขตเทศบาลมีมานานกว่า 20 ปีแล้วครับ เทศบาลนครเชียงใหม่จริงจังเรื่องรถไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2537… ใช่ครับ เริ่มคิดกันมา 25 ปีแล้ว กระทั่งทุกวันนี้ รถไฟฟ้ารางเบาของเทศบาลนครเชียงเชียงใหม่ ก็เริ่มเห็นอนาคต

ผมจะเล่าข้ามมาที่ งานรถไฟฟ้ารางเบาเชียงใหม่ในมือของ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร ตามแผนแม่บท ปี พ.ศ. 2559 เลยก็แล้วกันน๊ะครับ

โดยรูปแบบจาการศึกษาและจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ ปี พ.ศ. 2559 มีรายละเอียดเรื่องเส้นทาง

ระบบรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) 3 เส้นทาง

  • สายสีแดง แนวเหนือ-ใต้ : โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะ
  • สายสีน้ำเงิน แนวตะวันออก – ตะวันตก : สวนสัตว์ – พรอมเมนาดา
  • สายสีเขียว เขตเศรษฐกิจใหม่ : แยกรวมโชค – สนามบินเชียงใหม่

ระบบ Feeder 14 เส้นทาง ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 ระบบย่อย ได้แก่

  • ระบบรอง ทำหน้าที่เชื่อมอำเภอรอบนอกเข้าสู่ระบบ LRT จำนวน 7 เส้นทาง
  • ระบบเสริม ทำหน้าที่เชื่อมโยงชุมชนต่างๆ ในเขตเมืองเข้าสู่ระบบ LRT จำนวน 7 เส้นทาง

โดยเมื่อมีระบบขนส่งสาธารณะทั้งระบบ LRT และระบบ Feeder ครบทุกสายทาง การเข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะจะใช้ระยะทางไม่เกิน 400 เมตร จากชุมชนในเขตเมือง และไม่เกิน 800 เมตร สำหรับอำเภอรอบนอก

ฝั่งคุณภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบา จ.เชียงใหม่ ว่า รฟม. ได้สรุปเลือกแนวก่อสร้างตามที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เสนอมาคือโครงข่าย A งบประมาณ 8.6 หมื่นล้านบาทใช้ทางวิ่งบนดินและใต้ดินร่วมกัน แม้จะใช้ระยะเวลาก่อสร้างและวงเงินลงทุนสูงกว่ารูปแบบ B คือติดตั้งรางแทรมบนถนน (LRT) เนื่องจากสภาพถนนใน จ.เชียงใหม่แคบหากนำรถไฟฟ้าแทรมไปวิ่งจะทำให้เสียช่องจราจรทำให้การจราจรยิ่งติดขัด

นอกจากนี้ยังเป็นไปตามความต้องการของชาวบ้านที่ต้องการอนุรักษ์สถาปัตยกรรมรอบคูเมืองและเอกลักษณ์ของเมืองเชียงใหม่เอาไว้ดังเดิม อีกทั้งยังเวนคืนพื้นที่ไม่มาก เพื่อก่อสร้างทางขึ้นลงสถานีใต้ดินเท่านั้น โดยอยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาศึกษารูปแบบการเปิดให้เอกชนร่วมทุน (พีพีพี) ซึ่งร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) ใกล้เสร็จคาดว่าจะได้ที่ปรึกษาภายในปีนี้ และน่าจะเปิดประมูลได้ภายในปี 63 โดยจะก่อสร้างสายสีแดงก่อนจากนั้นก่อสร้างสายสีเขียวและสายสีน้ำเงินตามลำดับ สำหรับรูปแบบการจัดจราจรระหว่างก่อสร้างต้องร่วมมือกับท้องถิ่น จ.เชียงใหม่ องค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) และตำรวจจราจร เพื่อปรับเส้นทางเดินรถทางเดียว (OneWay ) ตลอดจนปิดการจราจรบางจุด เนื่องจากต้องใช้พื้นที่เปิดหน้างานก่อสร้างทางขึ้นลงสถานีซึ่งเป็นเรื่องที่น่าหนักใจ

สำหรับเส้นทาง ระยะทางรวม 35 กม. สายสีแดง 12 กม. สีเขียว 12 กม. และสีน้ำเงิน 11 กม. ใช้เวลาสร้าง 6 ปี หรือเส้นละ 2-3 ปี 

  1. สายสีแดง (รพ.นครพิงค์-สนามบิน-แม่เหียะ) เริ่มต้นทางวิ่งบนดินจาก รพ.นครพิงค์ ศูนย์ราชการเชียงใหม่ สนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี ศูนย์ประชุมฯนานาชาติ สภ.ช้างเผือก, เริ่มใช้ทางวิ่งใต้ดินที่แยกข่วงสิงห์ มหาวิทยาลัยราชภัฎเชียงใหม่  สถานีขนส่งช้างเผือก รพ.เชียงใหม่ราม (พบจุดตัดสายสีน้ำเงิน) โรงเรียนวัฒโนทัยพายัพ สนามบินนานาชาติเชียงใหม่ จากนั้นปรับมาใช้ทางวิ่งบนดินผ่านสถานีขนส่งและสิ้นสุดที่ห้างบิ๊กซีหางดง
  2. สายสีเขียวช่วงแยกรวมโชค-สนามบินเชียงใหม่ มีจุดลงใต้ดินช่วงกาดหลวง ช้างคลานและมหิดล
  3. สายสีน้ำเงินช่วงเป็นทางวิ่งใต้ดินตั้งแต่สวนสัตว์เชียงใหม่-มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา-ม.เชียงใหม่-แยกตลาดต้นพยอม-รพ.มหาราชนครเชียงใหม่-วัดพระสิงห์วรมหาวิหาร-ประตูท่าแพ-ย่านเชียงใหม่ไนท์บาซาร์-ตลาดสันป่าข่อย-สถานีรถไฟเชียงใหม่ และเริ่มวิ่งบนดินที่แยกหนองประทีป-ห้างบิ๊กซีดอนจั่น-ห้างพรอมเมนาดาเป็นสถานีสุดท้าย

ส่วน Feeder จากอำเภอชานเมืองเชียงใหม่ คงเดาไม่ยาก ส่วนอีก 7 เส้นทางที่เชื่อมโยงกันในเมือง ผมว่ารถเมล์ปรับอากาศในเชียงใหม่วางตัวทำหน้าที่ไปครบทุกเส้นทางรอแล้วหล่ะครับ

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

Stochastic Oscillator และ Stochastic RSI Oscillator

Stochastic Oscillator และ Stochastic RSI

Stochastic Oscillator เป็นเครื่องมือกลุ่ม Momentum หรือ แรงเหวี่ยงของกำลังซื้อและกำลังขาย ซึ่งจะบอก หรือ ทำนายทิศทางของราคาสินทรัพย์ที่จะเกิดการตกลงซื้อขายในลำดับถัดไป… Stochastic Oscillator ถูกพัฒนาโดย George C. Lane ผู้เคยดำรงเป็นประธานกรรมการบริหาร Investment Educators Inc. ในรัฐ Illinois… ชื่อเดิมของ Stochastic Oscillator ที่คนส่วนใหญ่ลืมไปแล้วจึงเคยเรียกกันว่า Lane’s Stochastics

wind-energy

การตั้งโรงไฟฟ้า และ กรณีผลิตไฟฟ้าใช้เองระดับโรงงาน

พระราชบัญญัติการประกอบกิจการพลังงาน พ.ศ. 2550 กำหนดให้มีอำนาจในการควบคุมกำกับดูแลกิจการพลังงาน ซึ่งรวมถึงการผลิตพลังงานไฟฟ้าด้วย ดังนั้น กรมโรงงานอุตสาหกรรม จึงหารือกับ คณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน และมีความเห็นร่วมกันว่า ควรกำหนดให้โรงงานผลิตพลังงานไฟฟ้าในลำดับที่ 88 ไม่ต้องอยู่ภายใต้บังคับตาม พระราชบัญญัติโรงงาน พ.ศ. 2535 อีกต่อไป เนื่องจากเป็นกิจการพลังงานที่มี พระราชบัญญัติการประกอบกิจการพลังงาน พ.ศ. 2550 กำกับดูแลอยู่แล้ว…

สภาพตลาดอสังหาริมทรัพย์กรุงเทพปริมณฑล… ศูนย์วิจัยศุภาลัย

เวบไซต์ supalai.com ได้เผยแพร่ ข้อมูลจากรายงานการวิจัย โดย ดร. ประศาสน์ ตั้งมติธรรม  กรรมการที่ปรึกษา บริษัท ศุภาลัย จำกัด (มหาชน) เปิดรายงานผลการวิจัยสภาพตลาดอสังหาริมทรัพย์กรุงเทพและปริมณฑลปี 2562 ซึ่งศูนย์วิจัยศุภาลัยประมาณการว่า… ยอดขายที่อยู่อาศัยตลอดปีโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 100,000 หน่วย โดยประมาณการยอดขายสูงสุดที่เป็นไปได้หรือ Best Case อยู่ที่ 120,000 หน่วย

อาคารชุดแนวราบ… โอกาสของอสังหาริมทรัพย์สำหรับชาวต่างชาติ!

เมื่อพูดถึงอาคารชุดหรือคอนโดมิเนียม คนส่วนใหญ่ยังนึกถึงตึกขนาดใหญ่ ที่ใส่บ้านหลังเล็กๆ ไว้ข้างในหลายหลัง และถือกรรมสิทธิ์ตามพระราชบัญญัติอาคารชุด พ.ศ.2522 และมีการแก้ไขเพิ่มเติมอีกหลายฉบับต่อมา