เลี่ยงเมืองแม่ริม… ขอขวดสุดท้ายสู่มหานครเชียงใหม่

ตัวเมืองเชียงใหม่มีพื้นที่ด้านหนึ่งติดดอยสุเทพแล้วล้อมรอบด้วยอำเภอหางดง สารภี สันกำแพง สันทราย ดอยสะเก็ดและแม่ริม ซึ่งทั้ง 6 อำเภอคือเมืองบริวารของเชียงใหม่ ที่ล้อมตัวอำเภอเมืองอยู่ และต่างเป็นชุมชนเก่าแก่ที่อยู่คู่เชียงใหม่มานาน สถานที่ราชการ ร้านค้า บ้านเรือน ตลาดสดและอะไรอีกมากมายตั้งอยู่บนถนนแคบๆ ที่การจราจรคับคั่งเพราะความสามารถในการระบายรถของถนนสายเก่าดั้งเดิมเหล่านี้ ไม่สนองตอบไลฟ์สไตล์คนเชียงใหม่ ที่ต้องพึ่งพายานพาหนะส่วนตัวเป็นหลัก ในขณะที่ขนส่งมวลชนยังล้าหลังอยู่หลายสิบปี

หลายปีมานี้ เชียงใหม่จึงมีโครงการก่อสร้างถนนหนทางมากมาย เพื่อรองรับการเติบโตของเชียงใหม่ ถนนวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 ได้ปลดปล่อยนครเก่าแก่แห่งนี้ ให้สัญจรไปมาได้คล่องขึ้นมาก ถนนเลียบคันคลองชลประทาน เป็นอีกเส้นทางหนึ่งที่ พานักท่องเที่ยวจากตัวเมืองเชียงใหม่ ขึ้นลงดอยอินทนนท์ โดยไม่ต้องผ่านคอขวดหางดงและสันป่าตองอีก ในขณะที่ ถนนสันกำแพงสายใหม่ และถนนเชียงใหม่-ดอยสะเก็ด ก็ทำให้อำเภอเมือง อำเภอดอยสะเก็ด อำเภอสันทรายและอำเภอสันกำแพง เติบโตขยายตัวเข้าหากันจนภาพของเมืองเล็กๆ ในหุบเขาอย่างเชียงใหม่ในอดีต ฉาบแววมหานครชัดเจนยิ่ง

เมื่อหันมาดูถนนโชตนา ทางหลวงหมายเลข 107 ที่ออกจากสามแยกประตูช้างเผือกตรงไปอำเภอแม่ริม เชียงดาว ไชยปราการและฝาง ปัญหาคอขวดที่แม่ริมสร้างปัญหาการจราจรมายาวนาน ซึ่งคนแม่ริมเชียงใหม่ ต่างก็อยากให้มีเส้นทางเลี่ยงเมืองแม่ริมมาโดยตลอด ติดที่ ฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 107 ที่ตรงขึ้นเหนือเส้นนี้ เป็นพื้นที่ทหารและเขตอุทยานสุเทพปุย ที่ไม่สามารถสร้างถนนอ้อมเมืองแม่ริมทางฝั่งนี้ได้ ในขณะที่ การสำรวจออกแบบถนนวงแหวนรอบที่ 4 ก็ยังต้องใช้เวลากันอีกนานพอสมควรกว่าจะเสร็จจนใช้สัญจรได้ ในขณะที่ เชียงใหม่เองเติบโตขึ้นพร้อมๆ กับการมาเยือนของนักท่องเที่ยวจากทุกสารทิศปีละหลายล้านคน การจัดการกับคอขวดสุดท้ายเมืองบริวารของเชียงใหม่ จึงเป็นวาระเร่งด่วน… 

ทางเลี่ยงเมืองแม่ริมมีจุดเริ่มต้นโครงการที่บริเวณวงแหวนรอบ 2 ไปสิ้นสุดโครงการที่บ้านหนองกระจับแม่แตง ทางแยกไปทางปาย โดยโครงข่ายถนนสายเลี่ยงเมืองแม่ริมประกอบด้วย

  1. ถนนสายหลัก ในแนวทิศเหนือ – ใต้ เพื่อใช้เป็นถนนเลี่ยงเมืองแม่ริมและสันทราย (เทศบาลเมืองแม่โจ้) โดยเริ่มต้นจาก ทช.ชม. 3029 ถึง ทล. 141 พร้อมโครงสร้างทางต่างระดับบริเวณทางแยกต่างๆ
  2. ถนนเชื่อมต่อระหว่าง ทล. 107 (ถนนโชตนา) และ ทล. 1001 (สายเชียงใหม่ – พร้าว) ในแนวทิศตะวันออก – ตก
  3. ถนนทางเชื่อมขนาด 2 ช่องจราจร เพื่อเชื่อมต่อถนนระหว่างชุมชนตลอดแนวสายทาง กับถนนโครงการฯ สายหลักตามแนวข้อ 1 เพื่อรองรับปริมาณการจราจรจากชุมชน เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระด้านการจราจรบนถนน ทล. 107 และ ทล. 1001

ข่าวว่า… การทำประชาพิจารณ์เส้นทางสายนี้จบลงตั้งแต่กลางปีที่ผ่านมา การอนุมัติงบประมาณและงานก่อสร้างคงจะเริ่มต้นในเร็ววันนี้

…ราคาที่ดินแถวนั้นเหรอครับ? ลองค้นจาก Google ดูได้ครับ!!!

Share this post

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Add Properea's Friend

เพิ่ม Properea.com เป็นเพื่อนทาง Line
ท่านจะได้ Link บทความใหม่ส่งตรงให้อย่างสม่ำเสมอโดยรบกวนแต่น้อย

Recent Posts

Related Post

อาคารชุดแนวราบ… โอกาสของอสังหาริมทรัพย์สำหรับชาวต่างชาติ!

เมื่อพูดถึงอาคารชุดหรือคอนโดมิเนียม คนส่วนใหญ่ยังนึกถึงตึกขนาดใหญ่ ที่ใส่บ้านหลังเล็กๆ ไว้ข้างในหลายหลัง และถือกรรมสิทธิ์ตามพระราชบัญญัติอาคารชุด พ.ศ.2522 และมีการแก้ไขเพิ่มเติมอีกหลายฉบับต่อมา

Lowcode mobile app development

Low Code Development Platform… เครื่องมือทำธุรกิจยุคดิจิทัล

ระบบนิเวศน์ของการพัฒนาซอฟแวร์ หรือ การทำแอพพลิเคชั่น หรือ Application หรือ App จึงต้องหันหลังให้แนวคิดซอฟท์แวร์สำเร็จรูป และ ซอฟท์แวร์สำนักงานอย่างในอดีต มาสู่แนวคิดการใช้ “ซอฟท์แวร์สร้างซอฟท์แวร์” เพื่อตอบสนองความต้องการใช้ซอฟท์แวร์ธุรกิจ ที่เหมาะสมกับ Business Process ทุกๆ โมเดลที่สุด… และนี่เป็นต้นทางของแนวคิดการพัฒนาแพลตฟอร์ม Low Code หรือซอฟท์แวร์สร้างซอฟท์แวร์ที่ไม่ต้องเขียนโค๊ดแบบโปรแกรมเมอร์อีกต่อไป

อสังหาริมทรัพย์จังหวะนี้… ดีพอลงทุนหรือยัง?

ไตรมาสสุดท้ายของปี 2019 ผ่านสัปดาห์ที่ 3 มาแล้วครับ… สุขภาพธุรกิจของทุกท่านเป็นอย่างไรกันบ้าง ถ้าให้เดาผมเชื่อว่า แต่ละท่านน่าจะมีเรื่องบ่นกระบุงโกยกันทุกท่าน… ถ้ายังหาคนฟังไม่ได้ก็ทักทายเข้ามาน๊ะครับ ผมไม่แน่ใจหรอกครับว่าจะเป็นผู้ฟังที่ดีได้แค่ไหน… แต่เรื่องยินดีจะฟังหรือไม่… ผมยินดีเสมอครับ

เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษอำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา

ความคืบหน้าการพัฒนาโครงการนิคมอุตสาหกรรมสงขลาในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษอำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา ระยะที่ 1 พื้นที่ 629 ไร่ ซึ่ง นิคมอุตสาหกรรมดังกล่าว  อยู่ในพื้นที่ ต.สำนักขาม อ.สะเดา จ.สงขลา ขณะนี้ กนอ. พร้อมเข้าพัฒนาพื้นที่แล้ว โดยบริษัท พี.ที.เอ.คอนสตรัคชั่น จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการฯ ที่ กนอ. คัดเลือกและให้เป็นผู้พัฒนาพื้นที่โดยจะเรมดำเนินการภายในเดือนเมษายนนี้ด้วยเงินลงทุน ประมาณ 900